Volvo Ocean Race quebra recordes e transforma monocascos em "monomarãs"
A combinação de idéias e tecnologia tem sido responsável por um novo capítulo na vela de competição. É praticamente uma nova categoria que surge e já começa a ser chamada de categoria dos "monomarãs". A Volvo Ocean Race é a maior responsável pela disseminação e pela colocação em prática deste que é, de fato, um novo conceito de competir. Os dois barcos do Team ABN Amro são exemplares típicos dessa nova era.Na teoria, a velocidade de um barco à vela depende, além é claro da velocidade do vento e da eficiência com que é navegado, do comprimento do seu casco. Isso explica porque barcos maiores são geralmente mais velozes e explica também a busca incessante de novos apêndices hidrodinâmicos (que provoquem sustentação) em busca de maiores velocidades em barcos de mesmo tamanho.
A hidrodinâmica em alto mar, porém, é bem mais complexa daquela que é capaz de ser estudada em tanques de laboratório. Isso porque no mar o meio aquoso vem em ondas de diferentes direções, de alturas variadas e sofre a influência de marés e de correntes.
A quilha basculante foi então introduzida para ajudar a “ler” e “agir” sobre todas essas variadas informações e permite novas geometrias de casco mais eficientes. O barco Abn Amro 1 foi o primeiro Volvo 70 dessa nova geração a ir para a água e ser testado.
Natural, portanto, que estejam sendo chamados de monomarãs. Existem, atualmente, muitos veleiros equipados com a quilha basculante, veleiros de diferentes tamanhos e diferentes especificações: Mari-Cha IV, Morning Glory, Bonduelle, PRB, Nicorette, Ecover, Wild Oats, Skandia, apenas para citar alguns dos que abandonaram o complicado e lento sistema anteriormente usado de tanques de lastro.
Mas a Volvo Ocean Race é a primeira competição a estipular o uso da quilha basculante em todos os barcos da categoria V70, criada para disputar a maior prova de volta ao mundo que existe e que parte em Novembro deste ano de Espanha.
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