Mar e Mundo

Para quebrar a monotonia...

2010-12-14T10:18:00.000-01:00

Assim o Fado certamente terá futuro!

2010-06-21T23:03:00.000Z

Saudades avô

2010-06-12T23:44:00.002Z

Saudades, avô...
Da tua essência tão pura humildade
Saudades, avô...de tua santidade tão simples
Saudades, avô...do teu abraço , forte sem medo
Saudades, avô...dos teus passos, firmes
Saudades, avô...da tua teimosia tão sábia
Saudades, avô...do teu espírito jovem
Avô, o senhor era invencível ao tempo!
Guerreou uma batalha contra a morte
Mas ganhou a guerra da vida!
O teu corpo deixou-nos...
Mas a tua memória vai sempre brilhar
nos nossos corações!
Tenho saudades tuas!!!!
( a cantar desde 1919 )

Nossos Tesouros

2010-03-28T17:19:00.004Z

BASTA!

2010-03-28T09:18:00.001Z

BASTA!!! Os Açores não são São Miguel! E o resto dos açorianos? Também pagamos impostos!

A Sata oferece mais 4 mil lugares nos voos Açores-Continente.A transportadora aérea açoriana SATA vai
reforçar em cerca de quatro mil o número de lugares disponibilizados nos voos previstos para o período de Páscoa entre a ilha de S. Miguel e o Continente.
O porta-voz da companhia disse hoje à Agência Lusa estar prevista a realização até dia 12 de Abril de onze voos suplementares entre Ponta Delgada e Lisboa (2 157 lugares) e outros nove (1 713 lugares) ligando a capital de S. Miguel ao Porto.
Nas ligações regionais e para um período iniciado sexta feira, estão previstos outros 47 voos suplementares com um total de 1 724 lugares, adiantou José Gamboa.
A Páscoa e o Natal são duas das épocas do ano em que se intensificam as viagens de reunião familiar entre os Açores e o Continente e dentro do arquipélago.

Pensava que a SATA era de todos os açorianos…mais uma atitude de falta de respeito pela maioria dos “outros” residentes nos Açores. REVOLTA!

Quero entregar o meu IRS!!

2010-03-10T21:39:00.000-01:00

Ja há alguns dias que ja tinha organizado toda a minha "papelada" com vista a entregar o IRS....
Como a maioria dos portugueses, entrego pela internet...
Até aqui tudo bem, mas como bom serviço português que se preze. foi esta a mensagem que obtive durante o dia no site das finanças...

Para fechar os olhos e ouvir.....

2010-03-07T19:46:00.001-01:00

A pedido da minha filha Alexandra aqui vai uma musica que não pode deixar de nos tocar. A mim toca-me...Eu adoro-te filha!!

1ª regata Jiggy Beach Sports Bar - Sobrevivência

2010-02-23T13:04:00.002-01:00

Com um daqueles dias rijos de vento, a frota 936 fez-se ao mar...depois foi só revirar e gritar por ajuda!

Regata Jiggy Beach

Regata Frota 936 - Jiggy Beach Sport Bar

2010-02-18T21:11:00.002-01:00

Atenção à navegação!

Apareçam para mais um evento da Frota 936

Queres experimentar andar de Hobie...APARECE!

Todos são bem vindos!!

O Taça vai para os EUA...

2010-02-15T15:40:00.000-01:00

O catamarã norte-americano BMW Oracle conquistou a 33.ª edição da clássica prova de vela Taça América, que decorreu em Valência, Espanha.
O Oracle derrotou o detentor do troféu, ( 2-0 ) o catamarã suíço do Alinghi, que ainda protestaram, içando a bandeira vermelha, mas sem concretizar a respectiva reclamação.
Com esta vitória, conquistada frente ao vencedor das edições de 2003 e 2007, a Taça América regressa aos Estados Unidos 18 anos após o título do América 3, em 1992.
O multi-milionário suíço e proprietário do Alinghi Ernesto Bertarelli vai ter que abrir os cordões á bolsa e ter que desenvolver novo barco, porque parece que a nova vela do BMW é muito mais eficiente do que as velas tradicionais. Agora só me resta esperar para uma futura edição.

Começou hoje guerra pelo dominio dos mares....

2010-02-12T21:40:00.003-01:00

A Taça América em Vela é o maior acontecimento da modalidade e uma das competições individuais mais mediáticas do mundo.
Após dois adiamentos por falta de vento, começou hoje em Valençia a edição 33 do mais antigo troféu do mundo. Esta edição será a primeira em que os multi-cascos mais velozes e espectaculares entram na Taça América.
Para meu descontentamento o BMW Oracle venceu a primeira regata. Agora o detentor do troféu Alinghi vai ter que ganhar a próxima regata marcada para dia 14 de Fevereiro, caso contrario os Yankees levam o troféu para casa. Deixo aqui uma breve historia desta competição.

Decorria o ano de 1848 quando a Rainha Vitória de Inglaterra acedeu por decreto à realização de uma corrida de iates, aberta a todas as nações interessadas. Por detrás desta decisão havia a vontade de reafirmar a superioridade tecnológica das embarcações britânicas. Desde 1700 que a vela era considerado o desporto (ou pelo menos a actividade de recreio) dos réis de Inglaterra, e o desempenho naval da então maior potência mundial era reconhecido ao redor do planeta.
O príncipe Alberto, consorte da Rainha Vitória, foi o principal impulsionador da ideia sem imaginar que estaria indirectamente a criar aquele que é hoje em dia um dos eventos desportivos mais mediáticos – a Taça América.
O desafio britânico, que estava ligado também à primeira Grande Exposição Mundial realizada em Londres, seria dado a conhecer por toda a Europa e também nos Estados Unidos. Se fora das Ilhas Britânicas não suscitou grande entusiasmo, o mesmo não aconteceu do outro lado do Atlântico. O primeiro americano a aceitá-lo foi John Cox Stevens, querendo mostrar que a antiga colónia não só ganhara governo próprio e prosperidade, como era capaz de contornar a superioridade inglesa nas águas. Membro de uma das mais respeitadas família nova-iorquinas, Stevens fundou em 1844 o primeiro Yatch Club dos Estados Unidos, do qual era Comodoro. O Yacht Club de Nova Iorque uniu esforços e a Stevens juntaram-se outros cinco membros para financiar a construção de uma escuna de 30,86 metros, que viria a ter o nome “America”, projectada por George Steers. A ideia era realizar, tão só e apenas, o barco a vela mais veloz do mundo.
COMO NASCEU O AMERICA
A construção iniciou no estaleiro de William H. Brown que assumiu o desafio ainda de uma forma mais determinada – afirmou que pagaria do seu próprio bolso o América se o barco não vencesse a competição nas águas britânicas. O barco acabou por ser o mais caro de todos os iates da altura, tão só e apenas porque foi também o primeiro a ser construído com o pensamento posto na competição em detrimento do lazer.

Depois de ficar pronto, o América foi posto a prova num challenge caseiro face ao Maria, outro veleiro pertencente ao próprio Stevens e tido como mais eficaz até então. Acabou por perder o confronto, mas foi o América a ser enviado para a competição em Inglaterra, pois o Maria era tido como incapaz de cruzar o Atlântico.
A esperança não tinha esmorecido, tendo em conta que os americanos contavam que o facto dos iates ingleses serem construídos com base em regras e métodos conservadores acabaria por limitar a sua performance. Os “yankees” tinham feito bem os “trabalhos de casa”. Estudaram as principais fragilidades das embarcações europeias e partiram já com o sabor do champanhe da vitória a tocar-lhes os lábios. Estavam confiantes de que o América venceria toda a frota britânica nessa regata. Mas era uma confiança solitária. Do outro lado do Atlântico, os britânicos riam-se, nunca acreditando que a escuna pudesse deixar para trás os seus fantásticos iates. E havia também muitos americanos que consideravam essa tarefa impossível, entre eles o embaixador em Paris e o famoso jornalista, Horace Greeley, cujos artigos num jornal de Nova Iorque tinham sido um dos fósforos para a Guerra Civil americana. Greeley chegou a escrever: “vocês serão derrotados e o nosso país será insultado com a derrota! Se forem derrotados é melhor não voltarem mais”.

Claro que ja se percorreu um longo caminho desde esses tempo, actualmente os barcos que disputam a Taça América usam os mais sofisticados instrumentos bem como tecnologia de ponta. Importante frisar que algumas das peças e matérias são desenvolvidos por laboratórios de ponta para testar novos materiais que futuramente serão usados por qualquer um de nós. Pode-se dizer que esses barcos são autênticos laboratórios flutuantes.

Podem seguir toda a acção online

AQUI

a propósito de sismos, diferenças entre as escalas de Mercali e Ritcher.

2010-01-27T20:49:00.003-01:00

…um pouco de informação.
Ouve-se sempre que há um sismo as diferentes intensidades e escalas, mas a maioria de nós não sabe a diferença, bem aqui vai…
Em Portugal continental, há anualmente cerca de 1500 sismos, cinco a dez dos quais são percepcionados pelas pessoas.
Nos Açores, ocorrem 6 mil sismos anualmente, e cerca 600 são sentidos.

Qual a diferença entre a escala de Richter e a de Mercalli ?
A escala de Richter ( a mais usada ) é uma escala das magnitudes, ou seja, reflecte a energia libertada no epicentro. Os valores são obtidos pela aplicação de fórmulas matemáticas aos registos dos sismógrafos.
A de Mercalli traduz o impacto nas estruturas e as sensações nas pessoas. É uma medida observacional , feita a posteriori.
Qual a relação entre uma escala e outra?
A escala Richter aumenta de forma logarítimica, de maneira que cada ponto de aumento significa um aumento 10 vezes maior. Dessa forma, um sismo de magnitude 4 é 100 vezes maior que um de 2. No entanto, é importante salientar que o que aumenta é a amplitude das ondas sismográficas e não a energia liberada. Em termos gerais a energia de um sismo aumentaria um factor 33 para cada grau de magnitude, ou aproximadamente 1000 vezes a cada duas unidades.
O valor em Mercalli é variável, depende da distância relativamente ao epicentro, bem como do local em que é determinado. As propriedades do solo, a qualidade da construção, influenciam a forma como os sismos são sentidos. Num deserto ou num oceano os valores serão inferiores aos de uma cidade densamente povoada e com construção de má qualidade.
…eu fiquei a aprender mais algo hoje. :)

Base das Lajes: plataforma militar de importância vital para os EUA

2010-01-24T08:00:00.000-01:00

A Base das Lajes é uma das 6 bases-chave para o Comando Africano dos Estados Unidos - o Africom - mas desempenha outras missões fundamentais para as forças armadas norte-americanas.

A integração da Base das Lajes, na ilha Terceira, Açores, no plano estratégico norte-americano está a ser estudada até ao ano de 2025.

Para além do apoio ao Africom, há outras missões para as quais a Base aparece indicada em documentos norte-americanos e cujo interesse vai desde o apoio a forças expedicionárias, até ao apoio a aviões de caça que atravessam o Atlântico-Norte.

Para todos os caças que percorrem mais de 2 mil milhas náuticas no Atlântico-Norte, as Lajes são o suporte fundamental para os pilotos, em casos de emergência ou de reabastecimento.

Os Estados Unidos consideram fundamental o papel atribuído à Base: enquanto a Espanha e a Itália já falharam em aspectos logísticos, Portugal, e os Açores nunca falharam e não se espera que tal venha a acontecer.

Para além do desempenho que tem em acções militares, a Base das Lajes é também considerada um elo relevante para as missões de apoio humanitário

A propósito da viagem da Sagres á volta do mundo.

2010-01-23T09:30:00.000-01:00

A viagem que o navio da armada portuguesa esta a efectuar de circum-navegação é de louvar. Mas nada se pode comparar à ousada viagem de Fernão de Magalhães em 1519. Gostaria de vos dar a conhecer um livro que li, e de além de ser uma excelente narrativa, junta relatos dos descobrimentos e desta utópica viagem que mudou por completo as velhas noções sobre o mundo e a forma de navegar os oceanos. Fernão de Magalhães - Para além do fim do mundo de Laurence Bergreen.

Dia dos Amigos

2010-01-21T01:00:00.002-01:00

Hoje é dia de amigos! Hoje quase tudo é permitido, desde que as "patroas" fiquem em casa....
Aproveitem para chegar tarde, beber desenfreadamente, ver muito strip-tease, vomitar no carro, vomitar no vaso da tal flor preferida.
Abraços para todos vocês!

Freguesia do Porto Martins ( a minha )

2010-01-20T20:21:00.002-01:00

Foto tirada do Pico do Capitão em Agosto....ó bom tempo!!! Por onde andas???

ARRANCA A 3 DE MAIO Viagem aos Ilhéus das Formigas na operação marítima

2010-01-20T20:14:00.001-01:00

Uma viagem inédita aos Ilhéus das Formigas, um dos locais menos conhecidos dos Açores, é uma das novidades da operação de transporte marítimo de passageiros deste ano, que começa a 3 de Maio.

“Vamos tentar rentabilizar a paragem de um dos navios ao sábado em Ponta Delgada com esta viagem aos Ilhéus das Formigas”, afirmou ontem António Raposo, presidente da Atlânticoline, em declarações à Lusa.

A viagem, cuja manutenção estará dependente da adesão de passageiros, prevê saída e regresso a Ponta Delgada no mesmo dia, não estando previsto nenhum desembarque nos oito rochedos que integram a Reserva Natural dos Ilhéus das Formigas, a 37 quilómetros a nordeste de Santa Maria.

António Raposo salientou que a operação marítima de transporte de passageiros vai decorrer este ano entre 3 de Maio e 10 de Outubro, o que representa um prolongamento de quase um mês em relação ao período habitual, frisando que os navios devem estar escolhidos “até ao final de Janeiro”.

“Estamos na fase de audiência prévia dos concorrentes e esperamos ter o concurso encerrado até ao final do mês”, afirmou o presidente da Atlânticoline, salientando que foram apresentadas sete propostas, das quais seis se referem a navios de alta velocidade.

Segundo António Raposo, o primeiro navio vai operar entre 3 de Maio e 10 de Outubro, enquanto o segundo estará a trabalhar entre 7 de Junho e 26 de Setembro, numa operação que terá a ilha Terceira como “placa giratória” entre as ilhas dos grupos Central e Oriental.

A escolha atempada dos navios, que vão também ser utilizados nas operações de 2011 e 2012, permitirá uma melhor planificação do serviço, evitando os problemas ocorridos no ano passado na sequência da recusa do navio Atlântida e da consequente necessidade de encontrar uma alternativa em cima do arranque da operação.

Apesar desses constrangimentos, a Atlânticoline estabeleceu um novo recorde, tendo transportado mais de 110 mil passageiros e cerca de 15 mil viaturas.

Para este ano, a empresa espera um novo aumento de passageiros e viaturas transportadas, para o que conta com algumas novidades, como a possibilidade de compra de bilhetes através da Internet e o lançamento de um cartão de passageiro frequente, com oferta de descontos até 10 por cento.

Air France/KLM anuncia taxa extra para passageiros obesos

2010-01-20T10:19:00.002-01:00

Medida deve representar um aumento de 75% nos preços dos bilhetes

A companhia aérea Air France-KLM anunciou que vai cobrar uma taxa adicional dos passageiros obesos que não conseguirem se acomodar em uma única poltrona quando o voo estiver lotado. Na compra da passagem, os passageiros terão de pagar 75% do valor de um segundo assento, além do preço do bilhete para o assento ocupado. A medida vale para os voos a partir de 1º de Abril.

A companhia justifica que a decisão foi tomada por motivos de segurança e garante, no entanto, que esses passageiros serão reembolsados se o voo não estiver lotado.

Como nós por cá vamos sempre atrás….não tardará a TAP e a SATA em ( codeshare ) a aplicar a referida taxa….será que também em codeshare?

Bem pessoal agora é que temos que entrar todos em forma! As passadeiras da bagagem dos balcões de check-in vão ser transformados em passadeiras para o pessoal perder uns quilos antes de entrar nos aviões…. já tou a ver o filme…lololol

Sagres parte para volta ao mundo de onze meses

2010-01-19T13:56:00.004-01:00

O Navio-Escola Sagres parte de Lisboa com uma guarnição de 203 elementos, dos quais 63 são cadetes da Escola Naval.

Nesta viagem à volta do mundo, a Sagres vai passar por países como o Brasil, Uruguai, Argentina, Chile, Peru, Equador, México, Estados Unidos, Japão, China (incluindo Macau), Indonésia, Timor-Leste, Singapura, Tailândia, Malásia, União Indiana, Egipto e Argélia.

As duas primeiras viagens do navio-escola Sagres tiveram lugar entre 1978 e 1979 e entre 1983 e 1984.

Novidade nesta viagem é a parceria com a Associação das Indústrias de Madeira e Mobiliário de Portugal (AIMMMP), através da marca Associative Design. Segunda informação divulgada pela agência Lusa, a AIMMMP associou-se à Marinha Portuguesa com o objectivo de reforçar a aposta no segmento da hotelaria flutuante. "Temos que mostrar ao mundo o que somos capazes de fazer ao nível da hotelaria flutuante", afirmou o presidente da AIMMP, Fernando Rolin.

O mobiliário nacional dá a volta ao mundo com várias peças restauradas a decorar a sala de jantar, o gabinete do comandante e os camarotes de embaixadores e convidados do navio-escola Sagres.

Pode ver a historia do N.R.P. Sagres aqui.

Não temos desculpa….para não ajudar.

2010-01-19T13:38:00.001-01:00

Na sequência do sismo da ultima semana, muitas foram as ONG e outras instituições que prometeram deslocar-se ou já estão no terreno para ajudar as populações. Através da internet, é possível dar o seu contributo. Saiba como contribuir:

1 - No site da Cruz Vermelha Internacional pode deixar o seu contributo por cartão de crédito.

2 - Ligue para o 760 206 206 e ajude o Haiti - A PT e a TMN disponibilizam um número para o qual se pode ligar a partir do telefone fixo ou do telemóvel. Cada chamada realizada custa 60 cêntimos (+ IVA), que reverterá a favor de Organizações Não Governamentais (ONGs) com missões no Haiti: a AMI, a Cruz Vermelha e os Médicos do Mundo.

3 - A AMI já partiu para a capital haitiana, onde terá missões relacionadas com a purificação de água e a distribuição de alimentos. A "conta de emergência Haiti" tem o NIB: 0007 001 500 400 000 00672. Por Multibanco, a entidade é 20909 e a referência 909 909 909.

4 - A Cáritas convida todos aqueles que quiserem contribuir a “fazer o seu donativo na conta «Cáritas Ajuda Haiti», com o NIB 003506970063000753053, da Caixa Geral de Depósitos. A organização disponibilizou de imediato uma verba de 5 mil euros à congénere do Haiti

5 - The American Jewish World Service foi chamado ao Haiti para apoiar a rede de organizações e instituições no terreno.

6 - A AmeriCares conta com um fundo de 5 milhões de dólares e pede contribuições/doações para trabalhos urgentes em situações de desastre.

7 - A CARE já está no terreno com voluntários para ajudar as populações de Port-au-Prince.

8 - A Catholic Relief Services tem um escritório no Haiti, localizado num dos bairros em que se verificaram menos danos nos edifícios, e aceita doações de qualquer valor.

9 - O Direct Relief International é um dos parceiros mais importantes das equipas no terreno. Apoia sobretudo ao nível da distribuição de medicamentos no terreno.

10 - A Oxfam tem duzentas pessoas no terreno para ajudar no que for necessário. Já começou a trabalhar na purificação de água e distribuição aos sobreviventes, missão para a qual a AMI também está destacada.

Ilha de La Hispaniola

Portugal Actual 2010

2010-01-19T12:22:00.001-01:00

Net no Interior atinge velocidade pré-histórica

Empresas e população têm dificuldade em comunicar por via electrónica

Os utilizadores da Internet em aldeias do mundo rural, nos concelhos de Miranda do Douro e Vimioso, queixam-se da fraca qualidade do serviço. Há quem tenha contratado, com as operadoras, uma velocidade de quatro mega e não consiga ir além do 70 Kbytes.

Atenor, Uva, Mora, Vale de Algoso ou Vilar Seco e Palaçoulo são algumas das localidades onde o serviço ADSL não tem a velocidade desejada e até a net móvel tem fraco sinal. Profissionais de várias áreas que ali se fixaram, e a população em geral, ponderam fazer um abaixo-assinado para enviar a vários organismos públicos regionais, no sentido de os informar daquela situação, solicitando, ainda, a sua resolução, já que a consideram "vergonhosa", "pré-histórica" além de acarretar prejuízos.

De salientar o facto de naquelas aldeias estarem em funcionamento várias associações de desenvolvimento rural, empresas ligadas à promoção dos valores naturais, casas de turismo rural, diversas indústrias, além de serviços. Aquelas localidades, dado o seu valor ambiental e etnográfico, são igualmente escolhidas por estudantes, nacionais e estrangeiros, para desenvolvimento de teses de mestrado e doutoramento.

Miguel Nóvoa, secretário técnico da Associação para Estudo e Protecção do Gado Asinino, em Atenor, defende que o desenvolvimento rural também depende do bom funcionamento das novas tecnologias. "Não temos a possibilidade de abrir uma página. A gestão e consulta das bases de dados e do correio electrónico, por vezes, é difícil ou mesmo impossível de se efectuar", afiançou.

Há quem se desloque diariamente às sedes de concelho para fazer o seu trabalho ou consultar a caixa de correio electrónico. Há industriais que se queixam de ter, inicialmente, contratado com as operadoras uma velocidade de oito mega mas que, devido à deficiência do serviço, baixaram para quatro, pelos quais pagam menos. "Mesmo assim, há zonas onde não vai além dos 70 k bytes".

João Marnoto, fotógrafo e documentalista, vive em Vilar Seco e garante que tem de programar o seu dia-a-dia de forma a coincidir com uma viagem a Miranda do Douro ou Sendim, para descarregar o trabalho na rede ou fazer consultas.

Sinal muito fraco

"O sinal da net é muito fraco. Como trabalho com imagens, tenho dificuldades em desempenhar a minha profissão. O sinal da net móvel também é mau e falha constantemente", garantiu.

Já Joana Braga, engenheira do ambiente, assegura que às vezes o trabalho que desenvolve na região sofre atrasos significativos devido à falha de velocidade da net.

Na maioria das opiniões, a net é uma ferramenta "indispensável", e as deficiências na sua utilização, por vezes, afastam o investimento e as pessoas daquelas localidades do interior.

Dada a morfologia do planalto mirandês, as comunicações móveis, por vezes, também não dão resposta às necessidades, havendo zonas onde o sinal é fraco ou nulo, prevalecendo as operadoras móveis espanholas.

Essas situações criam contratempos, em caso de emergência, já que as equipas de socorro, ou até mesmo alguém que queira alertar para uma ocorrência, tem dificuldades devido à inoperância dos serviços. O JN tentou, sem sucesso, ouvir a versão das diversas operadoras, mas nenhuma respondeu.

Bobi

2009-09-10T15:00:00.000Z

Sinta o pulso ao Planeta Terra.

2009-09-09T15:00:00.001Z

Os institutos de estatística, cá com o nome de Instituto Nacional de Estatísticas (INE), recolhem e compilam um sem número de informações fundamentais na vida dos cidadãos, na actividade das empresas e no funcionamento dos Estados. A informação estatística, em especial, é hoje uma forma de conhecimento necessária à assunção de uma cidadania plena, imprescindível na tomada das decisões que fazem surgir e progredir as civilizações ao redor do mundo. São ferramentas essenciais para o enquadramento das políticas com que se governam as nações. Mas como podemos ter acesso a essas informações?

Naturlink - Alerta ! Apelo à consciência Global!

2009-09-08T23:07:00.004Z

Um site interessante, em vez dos nossos filhos e alguns de nós adultos estarmos enfiados a ver " Morangos com Açúcar, e outros lixos que enchem as nossas TV´s", aqui vai um site para ajudar a compreender o que andamos nós aqui a fazer....deixemos de demagogias.

Para ouvir....

2009-08-25T22:02:00.001Z

Eterna Guerra - Mac vs PC

2009-05-29T09:00:00.001Z

Nunca é tarde para começar.

2009-05-28T00:03:00.005Z

O Blackle trata-se de uma espécie de skin preta do Google. Bem, mas qual o objectivo?

O objectivo é poupar energia. Parece que se o monitor estiver predominantemente de uma cor escura, neste caso preto, gasta menos energia se estiver com uma cor clara.

Em Janeiro de 2007 um blog publicou um artigo com o nome Black Google Would Save 750 Megawatt-hours a Year que propondo a teoria de que se houvesse uma versão preta do Google poupar-se-ia uma boa porção de energia devido à popularidade do motor de busca.

Os autores do Blackle sugerem que os utilizadore o definam como homepage de modo a que cada vez que se inicia o browser se poupe um pouco de energia. Dão esta sugestão também para que cada vez que o Blackle seja visualizado, nos lembremos que devemos poupar energia! :D

Será o fim da Microsoft.........? Esperamos bem que sim!!!!

2009-05-27T14:21:00.004Z

Segundo Keith Curtis ex-colaborador da Microsoft! Certamente os nossos leitores não levariam isto a sério, se fosse proveniente de algum elemento ou empresa relacionada com software livre. Contudo, este senhor apenas trabalhou 11 anos no desenvolvimento do Windows, Office e no centro de investigação da Microsoft.
Terá sido uma revelação, ou uma pura caída em tentação perante o fruto proibido? Independente da interpretação este ex programador é agora um completo advogado do software livre e do Linux. No seu novo livro “After the Software Wars”, ele explica porque o modelo de software livre irá prevalecer sobre o modelo proprietário da Microsoft. Keith Richards faz notar que até 2004 nunca tinha experimentado Linux e foi a partir daí que concebeu a sua teoria de que graças ao modelo de software proprietário, todos nós estamos a viver o que ele apelida de tempos obscuros na computação. Sem papas na língua afirma que o modelo de software livre, resulta num código de melhor qualidade, apontando o Firefox e o Kernel de Linux, como exemplos de excelência em que o software livre ultrapassa o software proprietário a nível de qualidade. Tudo isto para concluir que o software livre mina completamente as margens de lucro que o gigante de Redmond tem estado habituado a praticar nestes últimos anos. mbora Keith reconheça que o software livre não tenha conseguido ganhos significativos no mercado de desktops, este está a conseguir evoluir a passos largos noutros segmentos do mercado de computação. Segundo este “A Google tem centenas de milhares de máquinas a correr Linux dependendo deste em todo o seu modelo de negócio”. A visão relativa à existência do Linux deste ex programador da Microsoft, é a de que se há 20 anos atrás a empresa de Redmond construísse o Windows num modelo aberto, o Linux nunca teria existido. Hoje segundo Keith milhões de programadores estariam a melhorar o Windows, em vez de competir contra ele ao ajudar no desenvolvimento do Linux. Será porém tarde demais, pois segundo o mesmo, “Além de adoptar Linux, existe pouco que a Microsoft possa fazer para travar o seu declínio. Mesmo que esta ponderasse em adoptar Linux e software livre, iria canibalizar as suas margens de lucro e seria obrigada a explicar aos seus utilizadores, porque teriam que pagar pelo MS Office, já que o OpenOffice como software livre se demonstra suficientemente capaz”. É uma visão bastante pragmática e tem que se reconhecer, um pouco apocalíptica do futuro da Microsoft. Não deixo apenas de achar curioso alguém que esteve envolvido nos principais produtos da empresa de Redmond, afirme que os seus produtos a nível de código são de inferior qualidade aos principais projectos de software livre. É neste último ponto apenas que eu tenho de concordar, se em tempos não foi bem assim, na minha opinião a qualidade dos software livre está hoje em dia ao mesmo nível da existente no software proprietário.

Sonho.....molhado....

2009-02-15T22:46:00.004-01:00

Só para homens de barba rija!
haaa...aproveitem a boa musica tb!

Para seguir a regata

Mulheres da Minha Vida!

2009-01-31T22:35:00.003-01:00

Família, pouco mais interessa......

Saiu-me on €uromilhões?

2009-01-30T20:41:00.002-01:00

Açorianos "têm mais 260 milhões de euros nos bolsos" que continentais...

O presidente do Governo Regional dos Açores garantiu esta sexta-feira que os açorianos têm hoje "mais 260 milhões de euros nos bolsos" que os continentais, em resultado das medidas sociais que o executivo tem adoptado nas ilhas.

ONDE ESTÁ ESSE DINHEIRO SR. PRESIDENTE???????

O preço de ser pequeno....

2009-01-23T21:58:00.007-01:00

Hoje, vinha de regresso do trabalho comodamente instalado no meu automóvel, quando ouvi pela rádio as noticias...
O meu espanto fui enorme...quando informaram que a ilha Graciosa ( a ilha não! os seus habitantes, que são cidadãos desta nossa República, que votam, que pagam impostos, etc, etc ) estava sem Gasóleo!!! Por vezes tenho a impressão que já somos um pais evoluído...
Bem voltando ao assunto que me leva a escrever estas linhas....
Como é possível que ainda hoje em dia, ainda possamos ser privados destas coisas? Basta fazer uns ventos ou umas ondas maiores que lá estão os Açorianos das ilhas mais pequenas a levar porrada, com falta disto e daquilo. E as ilhas maiores investem como fossemos uma nação rica! Basta ver em São Miguel, construíram umas "portas do mar" apenas com 50 alguns milhões de €uros! Aqui na Terceira, terra dos Bravos....estão a gastar 20 e tal milhões de Euros numa quase Autoestrada de 22 kilometros. ( pelo andar das obras quase que sairia mais rápido e com menos transtorno para os residentes construir um TGV! hum.......será que o Sócrates ja pensou nisso? )
Conclusão acho que devia haver mais justiça....claro que não me importo de fazer obras de muitos milhões, mas só depois que todas as ilhas terem asseguradas infrasturturas básicas para as suas populações, só assim haverá sustentabilidade...e justiça! Não faz sentido nenhum estarem os Micaelenses a passear na avenida e portas do mar, e os Terceirences a fazer kilometros na "recta" e os Graciosenses com os carros parados.

PS. Isto é só uma opinião pessoal....não tem nada a ver com politica.... aliás eu nem acredito nos políticos...vestem a pele de cordeiros...mas são todos iguais....SEM EXCEPÇÃO!

Unidos Conseguiremos...Stand By Me

2008-12-25T09:46:00.002-01:00

Algumas duvidas minhas....

2008-12-16T19:54:00.002-01:00

Noticia publicada no MSN Desporto....hiperligação aki....

Portugal derrotado pelo Egipto

A selecção portuguesa de sub-18 foi, esta terça-feira, derrotada pela sua congénere do Egipto por 1 ...

A selecção portuguesa de sub-18 foi, esta terça-feira, derrotada pela sua congénere do Egipto por 1-0, em jogo de preparação realizado em Santiago do Cacém. Ashraf marcou o único golo do encontro. O único golo da partida foi apontado aos 29 minutos, com o jovem israelita a marcar na sequência da marcação de um pontapé de canto. Portugal volta a jogar com o Egipto na próxima quinta-feira, em Sines, onde o técnico Carlos Dinis pretende manter "o nível de exibição" do jogo desta tarde.

egípcio de Israel?

Amigos para Sempre! Friends Forever!

2008-11-19T14:47:00.003-01:00

Team Hobie 89575

2008-11-18T22:25:00.000-01:00

Triamaran Géant

2008-11-18T17:21:00.005-01:00

Um dia gostaria de andar assim.....ó Tintin! Quando é que acabas o teu Super Cat?

Consciencia ambiental

2008-11-14T09:00:00.001-01:00

Todos nós nos podemos tornar melhores, para connosco, com o próximo e com o Mundo...

Recordar....Depeche Mode

2008-11-13T21:57:00.002-01:00

Faz-me lembrar aquelas belas noites na Loucomia em Albufeira nos belos tempos de adolescente. Lembras-te Nuno primata ? Força!!

Vendée Globe 2008

2008-11-13T20:51:00.005-01:00

Com o forte e constante crescimento da Classe Open 60 nos últimos anos a Vendée Globe tem tudo para ser a maior regata oceânica já ocorrida na história da vela oceânica mundial. Com 30 velejadores inscritos na edição 2008, a Vendée Globe nunca foi tão popular. Especialmente se lembrarmos que 13 velejadores fizeram parte da primeira edição em 1989, 14 em 1992, 16 em 1996, 24 em 2000 e 20 em 2004. Na edição 2008, serão 28 homens e duas mulheres, sete nacionalidades diferentes.
Nada menos que 20 barcos foram especialmente construídos para esta edição, enquanto que os outros 10, da geração 2004, foram completamente reformados. A regata - Criada no ano de 1989 para satisfazer a necessidade de velejadores que desejavam testar seu próprio limite, a Vendée Globe é tanto um desporto técnico como uma aventura humana e uma competição internacional que une velejadores solitários de todas as partes do mundo em uma regata volta ao mundo sem escalas e sem assistência. Actualmente é o evento mais longo e mais difícil jamais idealizado sob circunstâncias de competição desportiva individual no mundo. A Vendée Globe, é considerada - por especialistas de desportos do mundo todo - o desporto mais radical do planeta. Seu objectivo diz tudo, um homem, um barco, ao redor do mundo, o primeiro a chegar é o vencedor. Todos os competidores são obrigados a fazer uma rota transatlântica de observação em solitário de no mínimo 2.500 milhas (4.630 km) sem ancorar ou entrar num porto, antes da regata. Esta rota precisa ser feita com o mesmo barco que o competidor irá usar na regata e deverá ter uma velocidade média de, no mínimo, 7 nós. A largada deste ano aconteceu no último domingo dia 9 e a chegada está prevista para cerca de três meses depois. O actual recorde da regata é de Vincent Riou na edição 2004, com 87 dias, 10 horas, 47 minutos e 55 segundos, numa média de velocidade de 11.28 nós.

Siga aqui a regata em directo
Fonte: Webventure ( André Homem de Melo )

História Bombeiros da Base das Lajes - Parte I

2008-11-12T21:46:00.023-01:00

Depois de tentar procurar algo da historia dos bombeiros da base das Lajes, deparei-me com a realidade que a informação era muito escassa, por isso arregacei as mangas e pus mãos à obra. Deixo abaixo o resultado....

Com a chegada do americanos a base das Lajes em 27 de Setembro de 1946, após terem abandonado a ilha de Santa Maria para se juntar ao 1390th AAF Base Unit nas Lajes. Segundo se pensa foi aqui o inicio do Departamento de Bombeiros nas Lajes.
O corpos de bombeiros na altura pertenciam ao Army Air Force e estavam divididos em 2 categorias:
EFFPS - Engineer Fire Fighting Platoons
EAFFO - Engineer Aviation Fire Fighting Platoons.
Nas Lajes estiveram os EAFFO, cada um desses pelotoes eram compostos por 30 homens, que usavam as seguinte viaturas de combate a incêndio.

Class 125 Crash Truck

Class 150 Fire/Crash Truck

Só em Setembro de 1947 a Força Aérea dos Estados Unidos foi criada, alterou-se a organização de toda a estrutura dos bombeiros a nível de Força Aérea, mas as viaturas continuaram a ser as mesmas das usadas ate então pelo Army Air Force. Contudo na década de 50 e com o rápido desenvolvimento de novos aviões com maiores dimensões o Departamento da Força Aérea encomenda estudos a varias empresas e começam a sair os resultados pouco tempo depois, com viaturas desenhadas exclusivamente para combate a fogos em aeroportos.
Os bombeiros das Lajes recebem poucos anos mais tarde três 0-11B para combate a fogos de aeronaves como podemos ver na imagem abaixo bem como a primeira viatura de “Rescue” o R-2A.

0-11B em treino de fogo real

Durante a década de 50, foi igualmente criada uma estação para fogos residenciais, no edifício T-202, que estive em uso até 1984.

AFRICOM

2008-11-10T12:37:00.001-01:00

Após uma revisão dos possíveis locais para a implementação da sede do novo comando AFRICOM, o Secretário da Defesa Robert Gates decidiu manter por agora a sede em Estugarda na Alemanha, pelo menos por agora, segundo o Pentágono.
"O Secretario da Defesa decidiu adiar a decisão da localização da sede do comando até 2012. Até essa data a sede continuará em Estugarda. A decisão foi adiada até 2012 para que o Comando de África estude melhor todos os locais bem como todas as necessidades operacionais para o futuro do Comando". Disse um porta voz do Pentágono.
Apesar de oficialmente activado em 1 de Outubro de 2008 tem havido constantes especulações sobre a localização da sede do Africom, tendo já sido falado inúmeros locais que vão deste Charleston na Carolina do Sul, Marrocos, Rota em Espanha, Beja e depois de o nosso Carlos César ter oferecido, as nossas Lajes!
Seria uma enorme vantagem para a Terceira e os Açores, seria preferencial à falada base de treinos, já que não teríamos a poluição sonora que isso acarreta.
Penso que o nosso governo a nível regional e ao mais alto nível nacional tem que formar Lobbies para que o comando tenha sede aqui nas Lajes, por inúmeras razões, e digo algumas....pela nossa conhecida localização geográfica, por já ter boas instalações e uma excelente pista, pela segurança, o facto de estarmos no meio do Atlântico é um factor de segurança acrescida ( não estou a ver terroristas a chegarem cá a remos ) e pela expressão que Portugal possui em África, nas ex-colónias e não só.
Os nossos políticos têm que unir esforços e trabalhar nisso, não é só reivindicar enquanto se está na oposição! Temos que trabalhar em comum. e como diz o futuro presidente dos EUA, " yes we can! "

Maldivas e o Aquecimento Global

2008-11-10T12:04:00.004-01:00

O novo presidente das Maldivas, Mohamed Anni Nasheed, afirmou que o governo vai poupar para comprar novas terras caso este arquipélago do Oceano Índico desapareça devido à força das águas, consequência do aquecimento global. Em Dezembro de 2004 o arquipélago foi afectado por um tsunami que vitimou milhares de pessoas. As Maldivas, paraíso turístico com praias de areia branca e águas transparentes, ao sul da Índia, são constituídas por 1.192 ilhas carolinas com 360.000 habitantes. O ponto mais alto das Maldivas fica apenas a 2,3 metros acima do nível do mar e quase 80% das terras do arquipélago ficam a menos de um metro. Mohamed Anni Nasheed afirmou à imprensa que o governo vai guardar parte dos recursos obtidos com o turismo para deixar o país preparado em caso de tragédia.

PS. E nós por cá? Será que poderíamos alugar Vale do Lobo, a Madeira e o João Jardim....lol?

Briga entre Padres dentro de igreja.

2008-11-09T16:36:00.005-01:00

Uma discussão entre monges ortodoxos gregos e armênios deixou pelo menos três feridos num dos lugares mais sagrados do Cristianismo, a Igreja do Santo Sepulcro, na Cidade Velha de Jerusalém. A discussão transformou-se em briga, espalhando-se entre padres, monges e visitantes. A Polícia teve de intervir para conter o empurra-empurra e dois religiosos foram detidos, de notar que também os policias aproveitaram para das uns murros aos monges....é caso para dizer que naquela terra a vida não é fácil....eu torço pelos azuis! lol

Recomenda-se....novo de DIDO

2008-11-09T14:00:00.000-01:00

Dicionário Terceirence - de partir

2008-11-09T12:10:00.004-01:00

Dicionário Terceirense
Editado por vários conterrâneos de sangue Terceirence, que sabem o quanto
custa ser compreendido...

Coller - Caixa Térmica
Friza -> Congelador
Certâ -> Frigideira
Alvarozes -> Jardineiras
Macaquinhos -> Desenhos Animados
Gama -> Pastilha Elástica
Mapa -> Esfregona
Pana -> Alguidar
Pechenchinha -> Pequenina
Blica, Pomba -> Pénis
Suera -> Sweater
Slipas -> Chinelos
Bezerrar -> Seca
Adiante -> Passar á frente
Vela, Cadela -> Bebedeira
Aguindar -> Atirar
Clauseta -> Dispensa
Tal Disparate -> Muito fixe ou Nada fixe
Simbora -> Se + Embora
Pariba -> Para + Cima
Vaião -> Vão
Meítes -> Meias
Boca da Canada -> Início da rua
Botas de Cano -> Galochas
Vilhão -> Egoísta
Vilhoa -> Feminino de Egoísta
Casa despeije, Cazão -> Quarto das máquinas
Verbenas -> Discoteca ao ar livre
Mamas de Preta -> Chocolates Kisses
Banda -> Lado
Massa Sovada -> Pão Doce
Routo -> Rasgado
Venda -> Mercearia
Carreira, Urbana -> Autocarro
Hamberga -> Hamburguer
Oroporto -> Aeroporto
Hatdogues -> Cachorro Quente
Recta -> Via Rápida
Melros -> Pássaro Cumum
Estoa -> Centro Comercial
Infezado -> Magricela
Relva -> Erva
Presa -> Subida
Naião -> Gay
Valêta -> Passeio, berma da estrada
Cerrado -> Pastagem
Marmitas -> Taparoeres
Boate -> Discoteca
Palanque -> Sítio onde agente se abriga dos Toiros
Barraca -> Tenda
Arrematado -> Arranjado
Gaitadaria -> Rir muito
Pisca -> Pouco
Presada -> Pss bem arranjada, Fina
Vento encanado -> Corrente de ar
Bota -> Põe
Papo-seco -> Carcaça
Cismar -> Teimar
Ruim -> Mau
Ruindade -> Maldade
Montes -> Bué
Retoiçar -> Brincar
Enrriçar -> Tripar
Correr meninos -> Ir a casa dos amigos no Natal comer e BEBER
Levar com a porra -> Levar na cabeça
Tal mijeira -> Piada sem piada / Muita sorte
Samarra -> Casaco
Cádê... -> onde está...
É homme -> Espanto, chamamento, etc.
Quando sepucata -> De repente

Estranha maneira de dizer adeus....lol

2008-11-09T10:10:00.003-01:00

esta foto foi tirada aqui na Base das Lajes, aquando da largada de um Harrier da RAF

Coldplay- Lost

2008-11-09T09:57:00.001-01:00

Fotos com História- Base das Lajes

2008-11-08T21:27:00.001-01:00

Base das Lajes Antigamente

Tráfego aéreo mundial...em 24 horas

2008-11-08T20:10:00.002-01:00

é cá uma dor de cabeça ser controlador aéreo

Líder do PCP/A exorta a constituição de comissão de trabalhadores na Base das Lajes

2008-11-08T19:39:00.005-01:00

O líder do PCP/Açores, Aníbal Pires, apelou hoje aos portugueses que trabalham para os militares norte-americanos na Base das Lajes “para perderem o medo” e elegerem uma Comissão de Trabalhadores que “defenda os seus interesses”.
“Sentimos nos contactos com os funcionários portugueses ao serviço do destacamento militar norte-americano que existem intimidações que acentuam o medo de elegerem uma Comissão de Trabalhadores”, adiantou o dirigente comunista. Aníbal Pires alegou, em conferência de imprensa em Angra do Heroísmo, na Ilha Terceira, que “só o medo instalado no seio dos trabalhadores impede que se organizem”. O coordenador do partido no Arquipélago, que reuniu com o inspector de Trabalho e representante dos Açores na Comissão Laboral do Acordo de Defesa entre Portugal e os EUA, sublinhou que, “em muitos assuntos, só é possível ter a opinião dos trabalhadores se estiverem organizados”. O líder dos comunistas açorianos deu como exemplo a “elaboração de um regulamento interno na Base militar, que não recolheu um parecer dos trabalhadores porque não existe uma comissão”, como prevê o Acordo. Os cerca de 820 trabalhadores portugueses que se encontram ao serviço dos militares norte-americanos já tiveram, no passado, uma Comissão de Trabalhadores, que se extinguiu há meia dúzia de anos por não haver candidatos, após o fim do mandato da última comissão. Aníbal Pires afirmou que saiu da reunião com o inspector de Trabalho “convicto de que o novo regulamento não fere o Acordo Laboral nem a legislação portuguesa de trabalho”. Insistiu, porém, de que “existem normas do Acordo que não estão a ser cumpridas”, tendo reafirmado posições anteriores de que estão “contra a substituição de trabalhadores portugueses vigilantes dos depósitos de combustível, por vigilantes de empresas privadas”. O líder do PCP/Açores, que foi eleito deputado nas últimas eleições regionais de 19 de Outubro, garantiu que “os problemas das Lajes vão fazer parte da agenda parlamentar” comunista. Defendeu, ainda, o aumento do número de inspectores de Trabalho para que “as impunidades que se verificam no não cumprimento da legislação, a precariedade e os recibos verdes sejam erradicadas”.

artigo publicado na Lusa em 8 Nov 2008

Caminhada e Meia-maratona no Porto Martins

2008-11-08T06:00:00.001-01:00

A freguesia do Porto Martins, recebe este Domingo (dia 9) duas manifestações desportivas: a 1ª Meia Maratona da Azorina e a Caminhada Verde/Azul, eventos que darão animação à localidade a partir, respectivamente, das 9h30 e 9h35, com partidas marcadas para o Largo da Igreja.
A Meia Maratona terá o percurso de cerca de 21 quilómetros todo ele traçado na zona litoral do Porto Martins, englobando três voltas a um circuito, enquanto a Caminhada, com 8 quilómetros de extensão, vai subir até ao Recanto, para depois atravessar os "matos" em direcção à Ribeira Seca de Cima.
A denominação "Azorina" dada à prova de corrida em estrada é, segundo a organização, "uma forma de alertar para existência de uma espécie endémica local que está em vias de extinção, e nada melhor do que fazê-lo com uma actividade ao ar livre", referem.
Segundo Miguel Azevedo, da "porto das pipas PRESS", que promove o certame, tratam-se de "duas ideias do Rui Borba, atleta veterano e que, há uns anos atrás, realizou a Meia Maratona Amores do Atletismo, na Casa da Ribeira, pretendendo agora reavivar o conceito mas noutros moldes", diz.
A prova está "simplificada ao máximo, de forma a não haver custos acrescidos para além de troféus e o abastecimento dos concorrentes, sendo as inscrições efectuadas no local por volta das nove da manhã”, adiantou, desejando que "pode ser que assim aconteça um ressurgir das nossas provas de estrada".
Em relação à caminhada "é uma forma saudável de podermos juntar mais gente, sendo que estamos certos haver ainda muitos terceirenses que não conhecem a zona alta do Porto Martins, onde os matos e as faias também tendem a desaparecer, pelo que é de aproveitar a oportunidade", referiu.
O certame conta com os apoios da Junta de Freguesia do Porto Martins e da "Copitu II-Publicidade", estando a parte técnica assegurada pela Associação de Atletismo da Ilha Terceira.

Nuestros Hermanos...ao ataque

2008-11-08T00:35:00.006-01:00

Espanhóis pensaram em invadir Portugal na II Grande Guerra
Depois de documentos secretos terem sido revelados....
...é caso para dizer...de Espanha nem bom vento nem bom casamento....

Se assim tivesse sido...pelo menos ja tínhamos ganho um EUROPEU!

O historiador espanhol Manuel Ros Agudo afirma que Franco fez uma proposta a Hitler para entrar na II Guerra Mundial, em 1940, e que isso só não aconteceu porque as contrapropostas que pedia eram muito grandes. «O que mais me convenceu dessa intenção de Franco foi encontrar nuns arquivos secretos um plano detalhado de invasão de Portugal», explicou.

Segundo noticia o jornal «Faro de Vigo», o historiador baseia-se num documento que classifica como um «tesouro e uma bomba histórica», e que, segundo ele, evidencia a «verdadeira atitude de Franco, pois mostra com toda a clareza o profissionalismo estratégico-militar com que Franco planeou a entrada de Espanha na II Guerra Mundial».

Segundo Ros, se Franco não entrou em guerra com a Inglaterra como planeava, em aliança com a Alemanhã e com Itália, não foi por falta de vontade, mas sim porque não conseguiu de Hitler e Mussolini as contrapartidas que desejava.

De acordo com este professor de História Contemporânea na Universidade CEU-San Pablo, Franco queria um império colonial espanhol no norte de África que incluiria Marrocos, uma parte da Argélia e um aumento substancial da Guiné espanhola.

No entanto, Hitler não terá dado garantias a Franco e isso terá dissuadido o ditador espanhol, que estava consciente da debilidade militar espanhola.

Ainda assim, enquanto decorriam as negociações com Hitler, sustenta o historiador, baseado em «provas irrefutáveis», o Estado Maior espanhol planeou várias operações militares contra objectivos tão diferentes como Gibraltar, as colónias francesas no norte de África e a invasão de Portugal.

Salazar teria enviado espiões a Espanha»

Contactado pelo PortugalDiário, o historiador Fernando Rosas diz desconhecer os documentos em causa, mas o certo é que há muitos documentos do Estado Maior espanhol que são secretos e estavam fechados. «Até agora não havia provas de tudo isso que há muito se sabia, podem surgir agora».

«Toda a gente sabe que Hitler pensou invadir a Península Ibérica e a elite franquista sempre quis unificar a Península», sublinha Fernando Rosas. Aliás, acrescenta, «Salazar teria enviado espiões a Espanha para saber onde estariam estacionadas as tropas».

Segundo este historiador, que já estudou este tema, a suposta invasão de Portugal foi invabilizada por um conjunto de factores: «Primeiro, Franco pedia muitas contrapartidas; depois porque foi preciso deslocar tropas alemãs dos Pirinéus para a Jugoslávia e também para a Grécia». Porque a ideia dos alemães, sustenta, «sempre foi acabar com a Rússia rapidamente e depois voltar-se para a Península Ibérica».

Segundo Fernando Rosas, estariam delineadas duas operações: o Operação Félix, que consistia em atacar Gibraltar, que seria devolvido aos espanhóis, por terra e por mar; e a Operação Isabella, que tinha como objectivo entrar em Portugal para impedir o desembarque dos Aliados.

As Lajes e o poder aeroespacial dos EUA

2008-11-08T00:12:00.004-01:00

Deixo aqui um artigo no nosso conterrâneo Miguel Monjardino,de 28 de Janeiro de 2008 no jornal Expresso

A Força Aérea dos EUA (USAF) acaba de fazer 60 anos. Durante as primeiras quatro décadas e meia da sua história, este ramo das Forças Armadas americanas fez tudo o que era possível do ponto de vista humano e tecnológico para conseguir a superioridade aérea em todas as guerras em que esteve envolvido. Nos últimos 15 anos, o objectivo da USAF tem sido ainda mais ambicioso - conquistar e manter o domínio aeroespacial em situações de guerra e paz.

Se olharmos para as duas últimas décadas vemos que este domínio tem sido total desde 1990. De então para cá, uma série de importantes inovações ao nível da precisão e do comando e controlo permitiram à USAF, ao Exército e Fuzileiros norte-americanos transformar profundamente a concepção e execução das operações aéreas e terrestres. A actual supremacia militar dos EUA depende em parte deste novo poder aeroespacial. Este poder, é verdade, não garante a vitória política. Garante, todavia, que Washington tem à sua disposição um instrumento estratégico com que a maior parte dos decisores políticos nas outras capitais apenas pode sonhar.

Portugal nunca foi indiferente para a USAF. A Base das Lajes nos Açores explica porquê. Durante a Guerra Fria, a base foi importante para a defesa avançada dos EUA, controlo aeronaval no Atlântico, missões nucleares do Strategic Air Command e apoio à projecção do poder militar americano na Europa Ocidental e Médio Oriente. Nos últimos anos, a base acolheu a Cimeira do Atlântico entre George W. Bush, Tony Blair, José María Aznar e José Manuel Durão Barroso e tem apoiado a mobilidade estratégica dos EUA em direcção ao Iraque e Afeganistão.

Para um país com dificuldade em transformar a maneira como se relaciona com os EUA, as Lajes continuam a ser o trunfo geoestratégico que tem permitido a Lisboa lutar acima do seu peso em Washington. Será que esta situação se vai manter nos próximos 15, 20 anos? A resposta, como é costume, nestas coisas não depende exclusivamente de Lisboa. Depende do interesse da USAF. Uma série de acontecimentos recentes mostram que Lisboa e Washington estão profundamente envolvidas numa discreta negociação que poderá vir a alterar substancialmente a missão que as Lajes têm desempenhado nas últimas décadas.

No coração desta negociação está a ideia de transformar as Lajes numa base de treino para os aviões e novas plataformas da USAF estacionados na Europa e nos EUA. Os aliados da NATO também podem vir a participar nestes treinos. Em Novembro passado, pouco antes de passar à reserva, o general William Hobbins, comandante da Força Aérea americana na Europa, argumentou que as Lajes eram um excelente local para treinos do F-35 Lightning e de outros sistemas de armamento como mísseis hipersónicos. O F-35 ainda está em desenvolvimento mas, juntamente com o novo F-22 Raptor, promete garantir à USAF e aos seus aliados o domínio aeroespacial nas próximas décadas.

O problema com os chamados 'caças de quinta geração' tem a ver com sua velocidade e sistemas de armamento. O treino a velocidades supersónicas e o uso de armamento muito sofisticado exige espaços enormes e pouco habitados. Hoje em dia é muito difícil arranjar espaços com estas características na Europa. No que toca aos EUA, a base aérea de Nellis no Nevada, tem sido até agora uma boa opção para o treino de pilotos e caças. Mesmo assim, o treino dos F-22 e F-35 terá alguns constrangimentos em Nellis. Do ponto de vista da USAF, as Lajes são uma hipótese muito interessante. A capacidade logística e de estacionamento da base é enorme. A temperatura do Atlântico e as capacidades dos novos helicópteros da Força Aérea Portuguesa garantem missões de busca e salvamento durante quase todo o ano. Havendo interesse por parte de Lisboa, o espaço disponível para treinos é enorme. Tudo parece indicar que as Lajes vão continuar associadas ao poder aeroespacial dos EUA.

O último discurso

George W. Bush fará o seu último discurso sobre o estado da União na próxima segunda-feira. É pouco provável que o primeiro parágrafo do seu discurso seja parecido com o célebre parágrafo do seu antecessor Harry Truman em 1949: "Estou contente por relatar a este 81º Congresso que o estado da União é bom. A nossa Nação está mais habilitada do que nunca para ir ao encontro das necessidades do povo americano e para lhe dar uma oportunidade decente na busca da felicidade. Esta grande República é a primeira entre as nações na busca pela paz". As sondagens internacionais mostram que não é fácil associar George W. Bush a estas palavras. Parte do problema tem a ver com as opções políticas da primeira administração W. Bush. A outra parte está relacionada com o preço a pagar pelo poder e liderança. Da Pérsia à Inglaterra, passando por Atenas, Esparta e Roma, a história não regista muitas potências hegemónicas populares.

Dizem-me que o mundo espera ansiosamente pelo fim da administração W. Bush. Dizem-me também que o mundo quer a América de volta. Dizem-me que com um presidente democrata o mundo ficará mais seguro. O problema aqui é que a maior parte das pessoas tem uma opinião exagerada sobre o poder e influência do presidente dos EUA. O Senado, a Câmara dos Representantes, o Supremo Tribunal e a poderosa burocracia governamental não existem nos nossos debates sobre Washington. Por esclarecer, fica também saber quem é a melhor pessoa para liderar os EUA a partir de Janeiro de 2009. Digamos que o mundo está bastante dividido neste capítulo. Nos gabinetes ministeriais europeus toda a gente reza silenciosamente uma nova oração política - a oração pelo regresso dos Clinton à Casa Branca. África e uma parte substancial do mundo muçulmano ficaria extremamente contente com a eleição de Barack Hussein Obama. Nova Deli e Pequim nunca se deram bem com presidentes democratas e preferem claramente alguém com a história e a experiência de John McCain. O final anunciado da administração W. Bush esconde grandes divergências e expectativas políticas.

Che Guevarra um Ídolo

2008-11-07T22:24:00.009-01:00

Politica - Segundo a dicionário... o termo politica é derivado do Grego antigo ( politeia ) que indicava todos os procedimentos relativos à pólis..

Politica é o processo em que grupos de pessoas tomam decisões.....politica consiste nas relações sociais envolvendo autoridade....autoridade essa que regra geral são os governos....mas politica também é observada em todas as interacções humanas, incluindo empresariais, académicas, religiosas, etc.

Bem segundo a definição seria magnifico se tudo fosse assim, só que na realidade não o é! A politica de hoje é doente, os interesses são postos em primeiros lugar, os interesses governam! È comum hoje em dia....enquanto na oposição, promete-se tudo...mas depois caso sejam eleitos o discurso muda e as convicções tantas vezes exortadas são esquecidas.

Até a informação é manipulada, comprada, interesseira...ás vezes quando me resta um pouco de tempo ao fim da noite, faço um "zapping" aos canais de noticias internacionais, e deparo com enormes diferenças na maneira em que essa informação e posta ao publico, por exemplo a americana CNN e a arabe Al Jazeera, a mesma noticia é contada de diferentes maneiras...

Bem não é para falar de politica que estou aqui, porque nem quero nem sei. Quero-vos falar de um grande homem, que foi fiel aos seus princípios, que morreu a defende-los.... Deixo aqui a historia de um grande homem....

HISTÓRIA DE CHE

Pensamento do Dia

2008-11-06T23:42:00.003-01:00

Era uma vez uma cobra que começou a perseguir um pirilampo.
Ele fugia com medo da feroz predadora, mas a cobra não desistia.
Um dia, já sem forças, o pirilampo parou e disse à cobra:
- Posso fazer três perguntas?
- Podes. Não costumo abrir esse precedente, mas já que te vou comer, podes perguntar.
- Pertenço à tua cadeia alimentar?
- Não.
- Fiz-te alguma coisa?
- Não.
- Então porque é que me queres comer?

- PORQUE NÃO SUPORTO VER-TE BRILHAR!!!

E é assim....
Diariamente, tropeçamos em cobras!........

Tribunal de Contas Detecta Várias irregularidades no Hospital de Angra

2008-11-06T09:36:00.007-01:00

Artigo publicado no jornal sobre irregularidades encontradas no nosso Hospital de Angra...A União

Será que estas noticias têm algo a ver com uma carta que anda a circular o mundo....ou segundo a minha opinião a carta tem toda ela fundamentos criminais, que deveria ser investigada pelas autoridades competentes.

....porque todos nós sabemos que infelizmente ainda vivemos numa sociedade de compadrio, e que tudo se esconde...para beneficiar os que mais podem....

A famosa Carta

"Desabafos de um Moribundo"

Anedota para descontrair - GUERRA DOS SEXOS

2008-11-04T10:54:00.006-01:00

DIÁRIO DELA

No domingo à noite ele estava estranho. Saímos e fomos até um bar para tomar uma bebida.
A conversa não estava muito animada, de maneira que pensei em irmos a um lugar mais íntimo.
Fomos a um restaurante e ele AINDA agindo de modo estranho.
Perguntei o que era, e ele disse que nada, que não era eu. Mas não fiquei muito convencida.
No caminho para casa, no carro, disse-lhe que o amava muito e de toda sua importância.
Ele limitou-se a passar o braço por cima dos meus ombros.
Finalmente chegamos em casa e eu já estava pensando se ele iria me deixar!
Por isso tentei 0 fazer falar, mas sem me dar muita atenção ligou a televisão, e sentou-se com um olhar distante que parecia estar me dizendo que estava tudo acabado entre nós.
Por fim, embora relutante, disse que ia me deitar.
Mais ou menos 10 minutos ele veio se deitar também e, para minha surpresa correspondeu aos meus avanços, e fizemos amor. Mas depois ele ainda parecia muito distraído e adormeceu.
Comecei a chorar, chorei até adormecer. Já não sei o que fazer.
Tenho quase certeza que ele tem alguém e que a minha vida é um autêntico desastre.

DIÁRIO DELE

O minha equipa perdeu. Fiquei chateado a noite toda. Pelo menos dei uma queca...
Mas mas ainda não dá para esquecer o desaire... equipa de merda!

PS: ESSE GAJO DEVE SER PORTISTA!!!!! lol

Sébastien Loeb faz história...

2008-11-03T09:18:00.004-01:00

O francês Sébastien Loeb entrou na história do Campeonato do Mundo de ralis (WRC) como piloto com mais títulos, ao conquistar o seu quinto Mundial consecutivo, um recorde que supera os quatro ceptros dos finlandeses Juha Kankkunen e Tommi Makinen.
É caso para dizer....até onde vai parar este miúdo? Na minha opinião já o considero o Ayrton Senna dos Rallies.
Deixo aqui um vídeo da condução implacável deste francês....não tentem fazer isto nas nossas estradas...!

Grande "Garoupa"

2008-11-02T21:07:00.008-01:00

Tirei esta entrevista do jornal Expresso das Nove a um grande "lobo do mar" e amigo Garoupa. Quando voltares cá á Terceira não te esqueças de avisar para vires comer mais uma feijoada lá a casa. Abraços para ti e para o Sabão!

O navegador sem medo

Fez várias travessias marítimas sozinho, a bordo de um caiaque ou de um catamaram. Como é que surgiu o gosto pelo mar e esse espírito de aventura?
Surgiu muito cedo, na minha infância. Nasci no seio de uma família ligada ao mar. O meu pai e o meu avô estavam ligados ao mar. Também contribuiu o facto de ter nascido em Vila Franca do Campo, uma localidade construída para o mar. Se repararmos nas fachadas das casas vemos que estão voltadas para o mar, o que não acontece em outras vilas ou mesmo na cidade de Ponta Delgada, onde vemos os quintais virados para o mar, em especial em S. Roque. Quem está a navegar ao longo da costa de S. Roque nota que todos os quintais estão virados para o mar. Em Vila Franca do Campo isso não acontece. Isso para explicar que o facto de ter nascido em Vila Franca do Campo foi muito importante…

Que idade tinha quando entrou num barco pela primeira vez?
Tinha cerca de 6 anos quando comecei a navegar em caiaques. Na altura fiz um pequeno caixote - a que chamavam gaveta, porque era parecido com uma - e ia para o ilhéu de Vila Franca no Campo…

Num barco feito por si?
Num caixotinho, a que as pessoas chamavam de gaveta. Ia para o ilhéu, umas vezes sozinho, outras acompanhado.

A partir daí não parou?
Chegava ao ilhéu, subia as rochas e via Santa Maria ao longe. E pensava: "um dia quero chegar a Santa Maria". Sempre com um espírito aventureiro. Anos mais tarde, cheguei a Santa Maria de caiaque, um tipo de canoa com duas proas e cerca de 20 quilos.

Que idade tinha quando foi a primeira vez a Santa Maria?
Tinha 28 anos quando fui a primeira vez de caiaque para Santa Maria.

É um percurso longo, principalmente para quem vai de caiaque. Como é que foi a viagem?
Fui treinando, durante muitos anos, ao longo da costa de S. Miguel. Saía do Clube Naval de Ponta Delgada e ia remando ao longo da costa para conhecer a resistência que tinha e avaliar a minha reacção. São cerca de 45 milhas náuticas (70 quilómetros) até Santa Maria, pelo que tive de treinar e analisar o meu comportamento.

Quanto tempo demorou a chegar a Santa Maria?
Da primeira vez demorei 14 horas. Mas fiz mais duas travessias e na melhor levei nove horas, com vento e ondulação favoráveis. Consegui por a canoa a planar…

Foi acompanhado por alguém?
Fui sempre sem assistência para Santa Maria. Com assistência é outro espírito. É mais um feito desportivo. No meu caso é um feito desportivo e de marinharia. Temos de saber interpretar as correntes para conseguir manter o rumo.

Sentiu medo quando estava a fazer as travessias?
Há sempre receio de que se alterem as condições do mar, principalmente quando estamos a meio da travessia, porque seguir em frente ou voltar para trás é a mesma coisa. Há sempre receio. Mas acho que foram aventuras calculadas. Foi tudo calculado. Levei anos a treinar antes de ir para Santa Maria. Só fiz a primeira travessia aos 28 anos.

Quando ainda era criança, os seus pais não ficavam preocupados com as suas aventuras no mar?
A nossa infância, naqueles tempos, era mais livre e o facto de viver numa localidade pequena fazia com que não houvesse a preocupação que há hoje. O meu pai sabia que estava ou na praia ou no porto. Não tinha muito controlo. Sabia que eu estava ali. Naqueles tempos ir à praia era como um miúdo que vai hoje para a escola. Não havia controlo.

Entre o tempo em que começou a navegar, ainda criança, até à primeira travessia de caiaque a Santa Maria que outras viagens fez?
Durante esse tempo, e enquanto treinava, também andei de catamaram à vela, sem cabine. Também cheguei a ir a Santa Maria e a Lisboa num catamaram desportivo. Levámos cinco dias a chegar a Lisboa…

Uma viagem complicada para fazer de catamaram…
É um barco que só tem cerca de 50 centímetros de altura de borda. Não tem cabine e é muito estreito.

Como é que foi essa viagem?
A viagem foi preparada com muitos anos de antecedência. Fizemos várias travessias para Santa Maria. Esta ilha foi sempre o nosso palco de treino, uma referência ou um teste.

Foi acompanhado na travessia Ponta Delgada-Lisboa?
Fui com um colega meu velejador, o Mário Medeiros, mais conhecido por Sabão. Também fizemos juntos, num barco parecido com um catamaram, uma viagem para a Madeira. Também cheguei, sozinho, a fazer uma viagem a remos para a Terceira [num caiaque].

Que idade tinha quando foi de catamaram para Lisboa?
Tinha 35 anos. A viagem é sempre feita ao ar livre. À noite utilizávamos sacos de plástico, daqueles de por lixo, para nos resguardarmos. Um catamaram tem apenas cerca de 50 centímetros de altura. Estamos num banho constante e, à noite, para descansar enfiávamo-nos num saco.

Alguém sabia que iam chegar a Lisboa?
Sabiam porque houve muitos familiares que telefonaram para as capitanias para saber se já tinha chegado um veleiro, ainda que nunca tenham dito que tipo de veleiro era. A Capitania de Cascais achou estranho o facto de ter recebido muitos telefonemas e estavam à espera, ainda que não soubessem bem de quê. Até podia ser alguma coisa ilícita. Quando chegámos estava a polícia à nossa espera, de binóculos...

E quando viram o catamaram?
Quando viram disseram: "ah, são vocês! Venham aqui à capitania…". Nessa altura chegámos a pensar que podia dar confusão. Mas, depois de conseguirmos fazer a travessia já não interessava. O Capitão do Porto teve o bom senso de perdoar.

“O mar vai fazer sempre parte da minha vida”

Tem pena de não ter prosseguido numa vertente profissional?
Tenho pena de não ter feito um pouco mais de competição.
Até porque podia ter alcançado resultados interessantes…
Pois. Participei no Canadá, há cerca de onze anos, numa competição de mar em caiaque. A prova tinha uma extensão de 70 quilómetros. Fiquei em terceiro lugar. Participei nesta regata com 37 anos. Já vou fazer 48 e senti, naquela prova, que a idade já começa a pesar.
Por outro lado, em competição não sentia a mesma emoção das suas travessias solitárias...
Sim… De facto, a viagem em solitário é diferente da de competição. A competição é mais mediática. Por exemplo, quando cheguei a Santa Maria a primeira vez praticamente ninguém sabia. Só os meus amigos é que o sabiam.

Eles não tentavam impedi-lo?
Impedir não, mas alertavam e dramatizavam… Em especial meu irmão.

Se tivesse de escolher a viagem da sua vida…
Para mim aquela que teve mais importância, e se calhar maior risco, foi a primeira travessia de caiaque para Santa Maria. Teve um gosto especial. Houve uma outra viagem para Santa Maria em que encontrei, a meio canal, um amigo meu a bordo de uma lancha de pesca com turistas. Quando me viram, ficaram abismados. Iam pescar e ficaram quase uma hora ao pé de mim. Foi um bom encontro.

Vamos ver o João Garoupa numa última aventura?
Penso que vai ser difícil. Mas o mar vai fazer sempre parte da minha vida.

"Não me arrependo de nada"

Apesar dos sustos que apanhou, João Garoupa não se arrepende de ter feito as travessias que fez. Segundo diz, o açoriano tem, por natureza, espírito aventureiro.

Considera-se um lobo do mar?
Não me sinto um lobo do mar…

O que é que é preciso para fazer uma viagem destas?
Para já é preciso gostar e estar à vontade no mar. É também preciso espírito de sacrifício. É preciso ter resistência para quando as condições se alteram…

Também é preciso conhecer bem o mar…
Sim. É preciso conhecer bem o mar. Por isso é que tudo só foi possível porque comecei em criança a dar estes passos, primeiro para o ilhéu de Vila Franca do Campo e depois para Santa Maria. Foi um processo gradual…

Apanhou algum susto?
Por acaso apanhei um susto. Ia fazer uma travessia de caiaque da Madeira para as Canárias e a previsão meteorológica falhou. Estava a cerca de 60 milhas da Madeira e tive que pedir socorro. O caiaque partiu porque estava muito carregado.

Estava sozinho?
Estava acompanhado. O construtor e patrocinador apostou num barco leve e um pouco radical para navegarmos bem em bom mar. Mas a previsão do tempo falhou…

O que é que sentiu naquele momento?
Senti que se a comunicação falhasse nós não nos safávamos. Felizmente, conseguimos estabelecer contacto com terra.

Não foi este susto que o fez desistir?
Paguei uma multa avultada. Essas travessias são ilegais. Um caiaque e um catamaram desportivo, à luz da lei, não se podem afastar mais de três milhas da costa. Só dão autorização se for acompanhado, o que nem sempre é possível.

São aventuras arriscadas. Pode ser apanhado pelo mau tempo ou pela guarda costeira…
Exacto. Um catamaram tem cinco metros de comprimento e cerca de 150 quilos de peso. Custa, hoje em dia, cerca de 15 mil euros. Não podemos arriscar, porque podemos pagar multa e ainda apreendem o barco. É um desastre a todos os níveis.

Foi a Lisboa e para a Madeira de catamaram, há a tentativa de chegar às Canárias, foi a Santa Maria e à Terceira…
Fui para a Terceira a remos, sozinho…

Como é que se consegue chegar à Terceira a remos?
É preciso perceber de navegação e saber compensar porque um caiaque deriva muito. É preciso grande capacidade de orientação, ou seja, aquilo a que chamamos de navegação estimada.

Usou algum tipo de instrumento na travessia para a Terceira?
Fui para a Terceira só com uma bússola. Apanhei uma noite. Há outras pessoas que fazem este tipo de travessia, mas contam-se pelos dedos. Com base no que leio nas revistas da especialidade conta-se pelos dedos o número de pessoas que realmente faz este tipo de travessia. Não tenho conhecimento, a nível nacional, de pessoas que o façam em caiaque ou catamaram. A nível internacional há três ou quatro franceses que conseguiram, desde 1986, atravessar o oceano Atlântico.

Ainda faz travessias de caiaque ou catamaram?
A última que fiz foi com o Mário Medeiros, há cerca de cinco anos. Fomos de Santa Maria para a Terceira num catamaram. Foi a última. Nessa altura, chegámos à conclusão que já era altura de parar. Fizemos face a uma situação difícil de mar. Tivemos de pedir socorro e, às vezes, nem sempre é fácil comunicar com outras embarcações ou para terra.

Continua ligado ao mar?
Sim. Estou sempre ligado ao mar. Ando em veleiros, iates e de catamaram, mas de navegação costeira.

Olhando para trás, arrepende-se de alguma coisa?
Não me arrependo de nada. Para uma pessoa que gosta do mar, ficar no meio do oceano num barco deste tipo, sem ver nada, é de uma emoção tão grande que nos faz esquecer muitas coisas. Ficamos, não digo em transe, mas num estado de espírito que nos faz, muitas vezes, esquecer o perigo…

Dá-lhe uma sensação de liberdade?
Sim. O açoriano sempre teve espírito de aventura e vontade de sair das ilhas de qualquer forma. Lembro-me do "Barco e o Sonho" e de um outro homem, de Santa Maria, que se meteu no trem de aterragem do avião e, felizmente e por sorte, conseguiu chegar vivo à América. O açoriano sempre teve espírito de aventura.

Há menos jovens a praticar desportos náuticos

Acha que os jovens açorianos ainda têm o espírito de aventura de que falava?
Não. São outros tempos. A juventude tem muitas e novas formas de diversão. Dou-lhe como exemplo a internet. Também se nota que há menos pessoas a praticar desportos náuticos. No Clube Naval de Ponta Delgada percebemos isso…

Que mensagem pode deixar aos jovens?
A mensagem que deixo é que é muito bom praticar desporto de uma forma sadia. Agora, para o tipo de aventura que tive é necessário um longo processo de aprendizagem. Não posso dizer para não o fazerem, mas tem de se seguir um certo percurso…

Acha que as suas aventuras vão marcar uma geração?
Não sei. Para se conseguir fazer o que fiz é necessária uma grande entrega. É preciso, acima de tudo, gostar de estar no mar.

Perfil
João Augusto Medeiros, mais conhecido por João Garoupa, é natural de Vila Franca do Campo, em S. Miguel. Tem 47 anos e fez várias travessias marítimas de caiaque e catamaram, das quais se destacam a ligação Ponta Delgada/Lisboa e Ponta Delgada/Santa Maria. Aos 4 anos de idade emigrou com a família para o Canadá onde viveu cerca de dois anos. De regresso aos Açores, instala-se na vila da Lagoa. Posteriormente, muda-se para Ponta Delgada. Nesta altura, João Augusto Medeiros ingressa na escola de vela do Clube Naval de Ponta Delgada, entidade à qual ainda está ligado e onde dá apoio nas aulas de vela e canoagem. É reformado da EDA.

Entrevista publicada no jornal Expresso das Nove em 17 Outubro 2008 da autoria de ISABEL ALVES COELHO

Amizades e Amigos

2008-11-01T17:50:00.005-01:00

A verdadeira amizade nasce da semelhança entre duas pessoas, admiração e confiança. Nunca conheci uma amizade verdadeira que nasceu de interesses em comum: os interesses mudam, e as amizades verdadeiras permanecem. Trata-se de uma paixão, um amor terno, que a gente sente espontaneamente por alguém. Ás vezes, vemos duas pesssoas pré-dispostas à ter uma amizade, que muitas vezes não floresce, por falta de tempo e convivência. Elas entendem que poderiam aproximar-se, pois quando se encontram, provam da sua compania como uma amostrinha de um óptimo frasco de perfume. Olha pro outro e sabe, ele poderia ser um grande amigo! O amigo de verdade não vai tentar te provar que é super educado, grande vencedor, muito interessante ou altruísta. A amizade verdadeira não permite maquiagens. O que ele é, você já sabe desde que o viu. Há sinceridade não por escolha, mas por afinidade. O amigo não pestaneja em te contar que falhou. Mesmo quando falha com você. E ele tenta concertar. Ele tem consideração com seus assuntos. Ser um bom amigo dá trabalho. Mas quando a amizade é verdadeira, esse trabalho é um prazer. E não adianta querer transformar um não-amigo-de-verdade em seu amigo de verdade, só porque você está carente e sozinho. Essas coisas vem de dentro pra fora, e não de fora pra dentro. E quando você se sentir melhor, vai acabar ferindo essa pessoa que você tentou fazer acreditar que era seu amigo de verdade. Mas claro que no fundo, ela também sabia que vocês não grandes amigos. Um amigo de verdade pode sumir por anos. Mas quando ele reaparece, ele tem sorrisos e abraços, novidades e sonhos. Ele nunca te esqueceu. Aliás, manter longas amizades dá mais trabalho ainda, e muito mais prazer. Mudamos e evoluímos, seguimos carreiras distintas e nos tornamos pessoas diferentes. E a alegria é ainda maior, pois com um amigo de verdade, conseguimos resgatar o ambientalista que pode existir dentro de um homem de negócios, só por uma boa conversa. Só para nos reconhecermos no outro, nesse ser tão amado. Nos tornamos de múltiplas cores, dispostos a ouvir sobre assuntos aos quais não dávamos a menor importância. Passamos nos importar, porque naquele momento, não existe nada mais legal do que seu amigo. E essa é a única maneira de fazer nossa alma crescer. Tendo a sensibilidade de ouvir pessoas, e multiplicar amigos. Aprender que o mundo é muito maior que o meu mundinho, ou o seu umbigo. A verdade é que eu poderia passar anos tentando descrevê-los. Mas eles não são nada além de verdadeiros. E só o nosso coração sabe o que é isso.

Bombeiros da Base das Lajes

2008-11-01T00:06:00.011-01:00

Por agora vou deixar apenas algumas fotos que tenho da história dos bombeiros da base das Lajes.

Como tenho muito que falar sobre os Bombeiros, vou deixar esta parte do meu Blog em aberto...

Shawshank Redemption / Os Condenados de Shawshan

2008-10-31T23:10:00.003-01:00

Para mim um dos melhores filmes de todos os tempos....se ainda nao tiveram a possibilidade de ver, sugiro vivamente.

Com sete nomeações para os Iscares de Hollywood, incluindo as de Melhor Filme e de Melhor Actor (Morgan Freeman), "The Shawshank Redemption", intitulado em português "Os Condenados de Shawshank" não é exclusivamente mais uma adaptação para o cinema de um romance de Stephen King. É seguramente a melhor adaptações feita, tendo por base um romance deste autêntico fazedor de êxitos cinematográficos, e que a Academia decidiu considerar como um dos cinco melhores argumentos do ano.
Tim Robbins e Morgan Freeman formam em "Os Condenados de Shawshank" uma dupla de peso numa prisão de alta segurança que reúne os maiores delinquentes dos Estados Unidos. Tim Robbins, um inocente por homicídio, era aparentemente o "parvo" que estaria sujeito a todas as investidas dos principais grupos de presos. Mas com algumas técnicas e com muita perseverança ele vai conseguir um lugar importante na escala hierárquica dos presos e da própria prisão. Entre silêncios e sussurros, gritos e situações de horror a vivência desta comunidade de presos é traçada em "Os Condenados de Shawshank" de uma forma sensível e com alguns toques de humor transformando este filme numa grande obra cinematográfica.

Pensamentos de Mark Twain

2008-10-31T16:39:00.007-01:00

Top 12 pensamentos de Mark Twain

Mark Twain, ou Samuel Langhorne Clemens (seu verdadeiro nome), foi o primeiro grande escritor dos Estados Unidos. Além de grande romancista, Twain foi um excelente frasista, conseguindo resumir em poucas palavras pensamentos valiosos.

Para aqueles que não gostam de livros, basta perceber a influência de Twain na cultura americana ao saber que ele foi o criador do personagem Tom Sawyer, muito antes de ele ser um golpista perdido em uma ilha misteriosa.

Reuni aqui, 12 pensamentos mais interessantes de Mark Twain sob meu ponto de vista:Aquele que tem uma ideia é um tipo esquisito até que a ideia vença.

Não nos libertamos de um hábito, atirando-o pela janela; é preciso fazê-lo descer a escada, degrau a degrau.

Não abandones as tuas ilusões. Sem elas podes continuar a existir, mas deixas de viver.

Coragem é a resistência ao medo, domínio do medo, e não a ausência do medo.

Tudo o que é preciso na vida é ignorância e confiança; depois, o sucesso está garantido.

O homem que não lê não tem mais mérito que o homem que não sabe ler.

A civilização é uma ilimitada multiplicação de necessidades desnecessárias.

Os radicais inventam as idéias. Quando já as esgotaram de tanto uso, os conservadores adoptam-nas.

Daqui a alguns anos você estará mais arrependido pelas coisas que não fez do que pelas que fez. Então solte suas amarras. Afaste-se do porto seguro. Agarre o vento em suas velas. Explore. Sonhe. Descubra.

Quando o único instrumento que você tem é um martelo, todo problema que aparece você trata como um prego.

Minha mente já enfrentou muitas dificuldades, mas a maioria delas nunca existiu.

Toda vez que se encontrar do lado da maioria, é hora de parar e reflectir.

Aquele que tem uma ideia é um tipo esquisito até que a ideia vença.

VOR - Ericsson 4 bate recorde de 600 milhas em 24h

2008-10-31T14:47:00.008-01:00

Volvo Ocean Race quebra recordes e transforma monocascos em "monomarãs"

A combinação de idéias e tecnologia tem sido responsável por um novo capítulo na vela de competição. É praticamente uma nova categoria que surge e já começa a ser chamada de categoria dos "monomarãs". A Volvo Ocean Race é a maior responsável pela disseminação e pela colocação em prática deste que é, de fato, um novo conceito de competir. Os dois barcos do Team ABN Amro são exemplares típicos dessa nova era.

Na teoria, a velocidade de um barco à vela depende, além é claro da velocidade do vento e da eficiência com que é navegado, do comprimento do seu casco. Isso explica porque barcos maiores são geralmente mais velozes e explica também a busca incessante de novos apêndices hidrodinâmicos (que provoquem sustentação) em busca de maiores velocidades em barcos de mesmo tamanho.

A hidrodinâmica em alto mar, porém, é bem mais complexa daquela que é capaz de ser estudada em tanques de laboratório. Isso porque no mar o meio aquoso vem em ondas de diferentes direções, de alturas variadas e sofre a influência de marés e de correntes.

A quilha basculante foi então introduzida para ajudar a “ler” e “agir” sobre todas essas variadas informações e permite novas geometrias de casco mais eficientes. O barco Abn Amro 1 foi o primeiro Volvo 70 dessa nova geração a ir para a água e ser testado.

Natural, portanto, que estejam sendo chamados de monomarãs. Existem, atualmente, muitos veleiros equipados com a quilha basculante, veleiros de diferentes tamanhos e diferentes especificações: Mari-Cha IV, Morning Glory, Bonduelle, PRB, Nicorette, Ecover, Wild Oats, Skandia, apenas para citar alguns dos que abandonaram o complicado e lento sistema anteriormente usado de tanques de lastro.

Mas a Volvo Ocean Race é a primeira competição a estipular o uso da quilha basculante em todos os barcos da categoria V70, criada para disputar a maior prova de volta ao mundo que existe e que parte em Novembro deste ano de Espanha.

Volvo Ocean Race

2008-10-31T12:01:00.013-01:00

Eu como amante da vela, principalmente a muiiiitoooo rápida. Quero dar a conhecer uma regata que ainda hoje nos dias que correm continua a ser um feito impressionante.

Porque no meio dos oceanos, longe de tudo e de todos e sujeitos a todos os elementos da natureza o homem consegue prevalecer ainda que com muita luta e sacrifício....é aqui a a genuinidade humana de entreajuda aparece.
Dizem alguns entendidos que o esforço que estes velejadores despendem é algo que se assemelha subir ao topo do mundo ( Evereste ou K-2 ).
Se tiverem oportunidade e algum tempo, sigam a regata online ou na SportTv. De certo que vão se interessar.

VolvoOceanRace

Site Frota Hobie Cat nº 936 Praia da Vitória

2008-10-31T11:38:00.006-01:00

Gostaria de dar a conhecer ao mundo um site posto de pé por mim sobre a frota de Hobie Cats na Ilha Terceira, com a preciosa ajuda do meu amigo César Araújo que sem a ajuda dele seria impossível tamanha façanha, e que está sempre disponível para me ajudar a resolver os problemas que vão surgindo. Obrigado!

http://www.hobie-936.com

Preços dos Combustiveis a baixar

2008-10-31T10:07:00.005-01:00

O gasóleo rodoviário vai baixar dois cêntimos por litro nos Açores, a partir de sábado, uma actualização de preços que prevê também uma redução de três cêntimos para as gasolinas.

Segundo anunciou o Governo Regional, o gasóleo rodoviário passa a custar 0,94 cêntimos por litro nas ilhas, enquanto que as gasolinas de 95 e 98 octanas passam a ser vendidas a 1,24 e 1,28 euros.

O gasóleo agrícola desce para os 51 cêntimos e o combustível para as pescas será vendido a 39 cêntimos, devido à redução de um cêntimo a vigorar a partir de sábado.

O executivo açoriano justificou esta actualização de preços com a descida da cotação do petróleo nos mercados internacionais.

2008-10-31T09:31:00.005-01:00

Pearl Jam e Extreme podem vir tocar aos Açores

O músico e compositor Nuno Bettencourt (membro da banda Extreme, que retomou a actividade) confirma ter a garantia do interesse da banda Pearl Jam em actuar nos Açores.
Em entrevista à revista Spirit, publicada pela SATA, o luso-descendente adianta que esse interesse tem por base a vontade da banda liderada por Eddie Veder de participar num concerto organizado por Nuno Bettencourt no arquipélago em 2010.
“Estamos a pensar fazê-lo em 2010 e vai chamar-se Atlantis Music Festival. Não posso desvendar muito mais, mas vai ser algo nunca feito nos Açores, com grupos de top, como os Pearl Jam, por exemplo, com quem já tínhamos falado”, assume Nuno Bettencourt.
De acordo com o guitarrista dos Extreme (banda que ascendeu ao estrelato com o tema “More Than Words”), a lagoa das Sete Cidades, em São Miguel, é o local escolhido para um concerto intimista que deverá reunir nomes grandes do rock internacional.
O grupo hard rock norte-americano Extreme, de que faz parte o músico português Nuno Bettencourt (assim como o baterista Kelvin Figueiredo, filho de marienses), actuou esta quarta-feira no Coliseu de Lisboa.
A banda passou por Lisboa no âmbito da digressão “Take us alive” e apresentará o álbum “Saudades do rock”, o primeiro ao fim de 13 anos de silêncio, desde que saiu “Waiting for the punshline”.

Outono Vivo na Praia da Vitoria

2008-10-31T08:54:00.009-01:00

Começa hoje na Praia da Vitória mais uma iniciativa Outono Vivo. Mais uma vez será realizado junto á marina da cidade. É uma excelente oportunidade para deixar a cultura fazer um pouco parte de nós, e nós fazermos também um pouco da cultura. Desliguem as Tv´s e vão dar uma passeio e aproveitar para comprar um livro...

http://www.outonovivo.com/index.php

Noticia do Diário Insular

Mais de 17 mil livros estão, a partir desta noite, acessíveis aos terceirenses na Praia da Vitória. A disponibilidade resulta da adesão de 150 editores à feira do livro no âmbito da Semana Outono Vivo, que se inicia hoje.
Ontem à tarde, ultimavam-se os arranjos dentro da tenda instalada junto à marina da cidade, onde, até 09 de Novembro, funciona o certame.
Na apresentação da feira, Mário Duarte, o responsável pelo evento, adiantou que, actualmente, as editoras no continente já procuram a organização para garantir a sua presença.
Segundo DI constatou ontem à tarde, estão disponíveis nesta feira algumas das mais recentes edições no País, assim como livros mais antigos, retirados do circuito comercial, mas que, através da presença de um alfarrabista nesta feira, podem ser adquiridos.
Da Banda Desenhada aos livros técnicos, são vários os géneros literários disponíveis.
“A Feira do Livro, em 2006, foi visitada por 11 mil pessoas e, no ano passado, esse número ultrapassou as 12 mil, tendo sido vendidos dez mil livros em 2007. Este ano, esperamos adesão idêntica”, adianta Mário Duarte, responsável pelo certame.

Mensagem de Apresentação.

2008-10-30T22:45:00.000-01:00

Bem é assim....como acabei de criar o blog.....e já é tarde....deixo mensagens e apresentações para mais tarde....
Voltarei em breve....

História de Che

2008-09-07T23:42:00.000Z

Ernesto Guevara de la Serna nasceu em 14 de Junho de 1928, em Rosário, Argentina, primeiro dos cinco filhos de Ernesto Lynch e Celia de la Serna y Llosa, família de origem aristocrática, donos de terras. A mãe descendia do último vice-rei do Peru e casou com Ernesto (pai), estudante de arquitectura, em 1927. Embora de família tradicional que aos poucos foi perdendo a sua riqueza, Che passou sua infância como menino típico de família de classe média, nunca se preocupando muito com a política. Celia teria papel importante na formação de Che, só inferior ao de Fidel Castro, conforme os biógrafos. Mesmo de educação católica, mantinha em casa um ambiente de esquerda, sempre cercada de mulheres politizadas. Ela é que cuidaria da educação do primogénito, o pai era muito amigo dos filhos, mas era mais distante e gostava da vida boémia. Passaria para o filho porém, o gosto pelo desporto
Che nasceu de oito meses, débil, aos quarenta dias de vida teve pneumonia e antes dos dois anos já sofria a primeira crise de asma.
A família mudava muito de cidade, em busca de um clima melhor para o garoto, até parar em Alta García, na região serrana de Córdoba, onde ele vai crescer. Ficava muito em casa, até de cama, por causa da asma, e assim começou a gostar de literatura: Julio Verne, Baudelaire, António Machado, Cervantes, García Lorca, Pablo Neruda e outros clássicos passam a fazer parte de seus universos, embora esse último tenha o influenciado muito a política e a filosofia.
Era bom aluno, estudando em escola pública, frequentada por meninos da cidade e da roça, remediados e pobres, e sempre teve facilidade imensa de relacionamento com os outros, já exercitando sua capacidade de liderança.
A adolescência será marcada fortemente pela Guerra Civil Espanhola e depois pela segunda Guerra Mundial, quando o pai forma a Acção Argentina , organização antifascista em que inscreve o filho.
Em Córdoba começa a jogar rugby, ténis, golfe, além de se dedicar à natação. Nessa cidade fica amigo dos irmãos Tomás e Alberto Granado, colegas de colégio com os quais viverá grandes aventuras. No colégio, revela-se bom em literatura e filosofia e medíocre em matemática e química - em música e física, um desastre, conforme seu boletim da 4ª série. Desde então é um grande desportista, brilhando nos tabuleiros da Olimpíada Universitária de 1948, Aí já terminara os estudos secundários, em 1946, e a família se mudara para Buenos Aires. Pensava em estudar engenharia, mas a morte da avó, à qual era muito ligado e de quem assiste à morte, leva-o a decidir-se pela medicina.

Aos dezoito anos alista-se no serviço militar obrigatório, mas é dispensado por causa da asma, sorte para um jovem de família antiperonista ( o exército argentino era então o grande reduto de Perón ).
Namorador, atrevido e divertido, não pertenceu a nenhuma organização estudantil. Sempre foi relaxado com roupas, camisa fora da calça, sapatos desamarrados e um fascínio por viagens o levaria, em 1949, aos 21 anos, a percorrer, mochila às costas, o norte argentino numa bicicleta motorizada que ele próprio desenhou e construiu.

Em Dezembro do ano seguinte, inscreve-se como enfermeiro da marinha mercante Argentina e viaja em petroleiros e cargueiros para vários países, inclusive o Brasil.
Em 4 de Janeiro de 1952, com 23 anos e a dois anos de sua formatura como médico, lançou-se com Alberto Granado, o melhor amigo em uma aventura pela América Latina, 10.000 quilómetros, numa Norton 500 que apelidou de "La Poderosa II". Durante oito meses, percorreram cinco países e a aventura marcou sua ruptura com os laços nacionais. Para pagar as despesas de viagem, trabalharam como carregadores, lavadores de prato, marinheiros e médicos, o que já revelava sua coragem, espírito de independência e desprezo pelo perigo. Foi a partir dessa viagem, que começou a se sentir e se expressar como um latino-americano e não apenas como argentino, quando viu o desamparo, a exploração e a miséria como traço característico do nosso continente. Quando voltou, escreveu em seu "Diário de Viagem" (Livro publicado em enches no ano de 1970) "Já não sou mais o mesmo". Talvez a sua viajem pelo continente tivesse mostrando-lhe a pobreza dos seus vizinhos....

Vai a Machu-Pcchu, vai navegar o Amazonas de balsa, vai atravessar o deserto de Atacama, conhecerá mineiros comunistas e povos indígenas. Dessa viagem ficará um diário que vai virar grande recesso editorial e pelo qual se nota sua crescente politização e o choque que lhe provocam a pobreza, a injustiça e a arbitrariedade que encontrou pelo caminho. O hábito de escrever diários irá acompanhá-lo até seus últimos dias, na Bolívia.
Em Agosto de 1952 decide regressar a Buenos Aires para terminar o curso de medicina, formando-se pela Universidade Nacional de Buenos Aires em Junho de 1953 como especialista em alergia e após fazendo doutorado.

Não deixa passar um mês e já pega a estrada, dessa vez com outro amigo, Calica Ferrer. Foi trabalhar em diversos países, na ânsia de descobrir a cura para a sua terrível doença, a asma, que o atormentava desde pequeno. Está com 25 anos e não voltará mais para a Argentina.

Rumou para a Venezuela, com parada na Bolívia por ficar mais barata a passagem do trem, onde ficara seu amigo Granados, para trabalhar na pesquisa da lepra, conheceu o advogado argentino Ricardo Rojo (Autor do livro Meu Amigo Che), que estava refugiado naquele país, por sua actividade política antiperonista. Rojo lhe fez um convite decisivo: "Para que queres ir a Venezuela, um país que só serve para ganhar dólares? Vem comigo a Guatemala, porque ali vai ter lugar uma verdadeira Revolução Social" .

Fica cinco semanas em La Paz, estuda os intentos de reforma agrária, e assiste ao país vivendo o primeiro ano do governo reformista de Paz Estensoro, o que valerá a Che um aprofundamento político que os biógrafos consideram de vital importância para seu amadurecimento, embora venha depois a desencantar-se com os rumos tomados pelo governo dito revolucionário.

Che desembarcou na Guatemala a 24 de Dezembro de 1953, acompanhado de Rojo e do Dr. Eduardo Garcia, também exilado argentino. Na Guatemala, o presidente Jacobo Arbenz Guzmán desenvolvia um governo Revolucionário do qual Che participou através do Instituto Nacional da Reforma Agrária.

Tentou formar um grupo armado para organizar a resistência contra a invasão norte-americana. Passa pela Costa Rica, onde faz contactos políticos e onde sua vida começa a dar guinadas definitivas: conhece em San José dois cubanos exilados que haviam escapado da célebre tentativa de tomada do Quartel Moncada, em 26 de Julho de 1953. Os dois lhe contam a espectacular porém malograda acção de Fidel Castro buscando derrubar a ditadura de Fulgencio Batista a partir do assalto ao quartel da segunda maior cidade cubana, Santiago.
Fica amigo dos dois -Calixto García e Severino Rossel, e com eles irá para a Guatemala, onde será apresentados a outros cubanos, no final de 1953. Guevara está então com 26 anos, é admirador da URSS e deseja se inscrever a um partido comunista de qualquer país que seja, enquanto trabalha como médico para sindicatos guatemaltecos, reunido ainda mais experiência à sua sólida bagagem ideológica.
Vai permanecer quase nove meses na Guatemala e conhecer Hilda Gadea marxista convicta, militante política peruana que mais tarde tornará sua primeira mulher. Passa apertos, não consegue exercer a medicina, e tem de vender enciclopédias de porta em porta. O país está passando por grande reforma, conduzida pelo presidente eleito (era o segundo na história) Jacobo Arbenz, que iniciara um amplo programa de reforma agrária expropriando as terras da poderosa empresa norte-americana United Fruit Company. Ao tocar nos interesses da empresa é derrubado do poder por iniciativa de Washington e com o apoio da OEA, em Junho de 1954.

A 18 de Junho de 1954, mercenários pagos pelos americanos invadem o país processando um golpe militar que derruba o governo constitucional de Arbenz e instala a ditadura do coronel Castillo Armas, fiel aos interesses exportadores da United Fruit, cujas terras são devolvidas. Segundo alguns autores, esta experiência será decisiva na definição política de Guevara. Ele teria de sair imediatamente da Guatemala, pois tinha sido condenado à morte por ter apoiado o regime anterior.

Che, por sua actuação nos sindicatos, é informado de que corre perigo e se asila na embaixada Argentina. Hilda é presa, mas logo é solta e ambos sairão legalmente do país.
Tomaram a decisão de ir para o México, com Hilda já grávida, lá se casam em Agosto de 1955 e têm uma filha, Hilda Beatriz, Hildita.
No México, onde vai ganhar o apelido de Che, por usar a expressão sempre que fala com os outros, Guevara compra uma máquina fotográfica e começa a ganhar a vida fotografando turistas nas ruas da capital, Cidade do México. E é até contratado por uma agência noticiosa Argentina para cobrir os Jogos Pan-americanos de 1955, que se realizam no País. Ao mesmo tempo, escreve artigos científicos sobre sua especialidade, alergia.
Em Junho, é apresentado a Raul Castro, líder estudantil cubano recém-saído da prisão em Cuba. Poucos dias depois chega o irmão de Raul, Fidel, em 8 de Julho de 1955, que Raul apresenta a Che. Fidel passaram um ano e dez meses preso na ilha de Pinos, Cuba, pelo episódio do Quartel Moncada. Fora amnistiado por Batista, a quem derrubaria, com Che, Três anos depois. Chegava ao México para dali dar início à insurreição contra a ditadura em Cuba, instalada desde o golpe militar de 1952.
O treino para a luta armada em Cuba começa no México e Guevara se inscreve em Setembro, dois meses após conhecer Fidel.

Na madrugada do dia 25 de Novembro com Fidel Castro e os exilados cubanos do "Movimento 26 de Julho" para combater a ditadura de Batista., zarpa do porto mexicano de Tuxplan o iate Granma, com capacidade para vinte passageiros, levando 82 guerrilheiros, entre eles Che Guevara, encarregado de atender os eventuais feridos no desembarque em Cuba.

Junto com mais 18 homens, organizaram e penetraram em Sierra Maestra, na ilha de Cuba para no ano de 1959, tomar a cidade de Havana e, de uma vez por todas por fim ao imperialismo norte-americano que habitava a pequena ilha.

Desembarcam no dia 2 de Dezembro, e três dias depois são cercados e atacados pelos soldados numa emboscada, sobrando apenas 12 homens.

Foi um dos doze sobreviventes que por méritos de guerra foi nomeado comandante.

Estes conseguem refugiar-se em Sierra Maestra onde tomam contacto com os camponeses e a guerrilha se multiplica e ganha prestígio, tanto dentro como fora de Cuba, obtendo inúmeras acções vitoriosas contra as tropas do governo. Em 1957 Che é nomeado comandante da 2ª Coluna ( Ciro Redondo) . Invadiu Las Villas e, após atravessar toda a ilha, junto com a coluna de Camilo Cienfuegos, em 1 de Janeiro de 1959, Guevara toma a cidade de Santa Clara e em 8 de Janeiro, Fidel Castro entra triunfalmente em Havana.

As relações entre o governo de Fidel e os EUA tornam-se tensas a partir do momento que este tenta diminuir o domínio norte-americano sobre a economia cubana. Em Abril de 1961 a CIA invadiu Cuba com um exército de mercenários e refugiados cubanos. Esta invasão à Baía dos Porcos resulta num fracasso total.

Os E.U.A estabeleceram um embargo económico junto á mesma para que se fosse encerrada a Revolução. Mas nada disso aconteceu. Com a ajuda da URSS, Cuba foi se protegendo.

Em 1959 ocupou o cargo de director do Instituto Nacional de Reforma Agrária e posteriormente o de presidente da banca nacional, o de responsável pelas finanças do país, chefe do banco central cubano.

Em 19 de Agosto de 1961 de passagem pelo Brasil é condecorado com a Ordem do Cruzeiro do Sul pelo então presidente Jânio Quadros que renunciaria uma semana depois.

Che transfere-se para a direcção do Ministério das Indústrias(1961-1965). Discursa numa reunião da OEA em Punta del Este e denuncia o imperialismo americano e seus aliados.

Fidel declara-se socialista e aproxima-se da URSS recebendo dela mísseis nucleares que poderiam atingir os EUA, é a "crise dos mísseis" de 1962, Kennedy ordena o bloqueio de Cuba pela Marinha e ameaça invadi-la. Sem consultar os cubanos, os soviéticos retiram os mísseis. Durante todo este período Che escreve e publica suas principais obras. Em 11 de Dezembro de 1964 discursa na ONU onde oferece o apoio de Cuba para as lutas de libertação no Terceiro Mundo.

Mas como ele mesmo dizia, era , para ele , impossível ficar sentado em uma sala fechada, Che representando o governo revolucionário parte para a África onde toma conhecimento dos movimentos de libertação nacional africanos. Realizou varias viagens por países afro-asiáticos e socialistas (Checoslováquia, U.R.S.S., China popular, etc.). Presidiu a delegação cubana na Conferencia de Punta del Este (1961) e no seminário de planificação de Argel (1963). Após uma volta pela África negra onde combateu pelo comunismo, volta a Cuba, e desaparece da vida pública e, poucos meses depois, Castro veio a conhecer sua renúncia a todos os cargos e sua partida da ilha. Após uma estadia no Congo como instrutor das guerrilhas de Sumialot e Mulele (1965-1966), em Setembro de 1966 Che chega à Bolívia para estabelecer um centro de treino de guerrilha, onde deveria servir de quartel-general tanto para revolucionários bolivianos quanto para aqueles que iriam chefiar revoluções em países vizinhos. A posição boliviana era estratégica pois ocupava geograficamente o centro do continente sul-americano. Uma série de desentendimentos entre o PC boliviano e a guerrilha faz com que o primeiro retire o seu apoio, deixando Guevara e seus homens completamente isolados.

Foi dizimado pelo exército dirigido e apoiado pelos Rangers norte-americanos. Em 8 de Outubro é ferido em combate em "la Quebrada del Yuro" Bolívia no dia 9 é executado covardemente por oficiais Bolivianos (Patrocinados pela CIA - Estados Unidos).

Em 18 de Abril de 1967 é publicado em Cuba a mensagem de despedida de Che, após ter se tornado um líder para os cubanos e um dos responsáveis pela vitória da revolução.

Em 29 de Junho de 1997, seus restos mortais são encontrados, em uma fossa em Vallegrande junto com mais 6 guerrilheiros.

Ao 12 de Julho de 1997 é recebido no aeroporto de "San António de Los Baños" por sua família e companheiros. Os restos de Che descansarão temporariamente na sala Granma do Ministério das Forças Armadas e serão levados em Outubro a um mausoléu na Praça Ernesto Che Guevara em Santa Clara.

Suas acções e ideias tiveram um papel fundamental nas lutas do Terceiro Mundo para libertarem-no do jogo do imperialismo e a modificação para tornarem melhores as estruturas socioeconómicas vigentes. As ideias e a prática de Guevara abrangem um amplo espectro da vida política contemporânea

Desabafos de um Moribundo

2008-09-07T21:39:00.002Z

“Desabafos de um moribundo"

Escrevo estas linhas depois de ter sido fulminado com a notícia de que tenho um cancro nos pulmões já espalhado ao fígado. Escolho o anonimato por medo de ser mal tratado ou da minha família poder vir a sofrer retaliações. Não será difícil descobrir quem sou. Nesta terra tudo se sabe... Mas a razão do meu desabafo é devida ao facto de só agora ter sentido na pele, do modo mais arrepiante, que o maior valor que temos é a saúde e que, nesta. Ilha que tanto amo, a saúde tornou-se um negócio sórdido que despreza qualquer réstia de dignidade humana.

A administração da Saúde tem por base o enriquecimento de vários protagonistas não sendo nenhum deles a pessoa doente. Nesta Ilha a clínica privada limita-se aos consultórios, assistência a lares de idosos, convenções com algumas Instituições como os Bombeiros, as Touradas, Forças de, Segurança, a Clínica da Praia da Vitória e pouco mais. Em qualquer dos casos os rendimentos são parcos de modo que a grande fonte de rendimento é o Hospital. O Hospital funciona como extensão da clínica privada, seja para operar doentes, seja para realizar análises, exames, ou mesmo para engrandecer o ego como a criação do Instituto de Genética, Se compararmos os custos que este instituto acarreta com os benefícios para a população, facilmente entendemos a sua inutilidade. No Hospital o grande objectivo dos seus funcionários é arranjarem esquemas que aumentem os seus ordenados de modo substancial. E o grande esquema é as horas extraordinárias durante a carreira normal e a realização de contratos após a reforma. Outro esquema, que só dá para alguns, é o Serviço de evacuação de doentes. Deste Serviço fazem parte médicos e enfermeiros que ninguém sabe como são seleccionados e que escolhem horários onde acumulam as duas tarefas. Não é possível estar em dois sítios simultaneamente. Por isso é normal interromper-se o trabalho no Bloco Operatório para realizar uma evacuação. Há doentes com cancro que vêem a sua cirurgia adiada para o Anestesista ir evacuar um doente com uma dor abdominal da Ilha de Santa Maria para S. Miguel. Um dos enfermeiros, o Enfermeiro Brasil, que faz parte deste grupo, já teve um enfarte com 3 paragens cardiorrespiratórias, sem condições físicas, e continua a fazer evacuações. Em relação às horas extraordinárias o grande objectivo é conseguir ter uma prevenção total, ou seja, todos os minutos do dia serem pagos a 50% do valor da hora extraordinária. O único dermatologista do mundo que tem uma prevenção mora aqui, na Terceira, o Dr. Elias Ribeiro. Para se ter uma ideia, O salário sem prevenção são 5000 euros e com prevenção são 15000 euros, líquidos. Todos os médicos de qualquer Hospital sabem que urgências de Dermatologia não existem. No Serviço de Pediatria criaram-se duas prevenções: uma para atender ao Serviço de Urgência e outra para dar assistência aos recém-nascidos. Na prática fica apenas um Pediatra de chamada mas assinam-se duas folhas diferentes para tudo ficar com melhor aspecto. Há especialidades onde certas patologias são pura e simplesmente ignoradas como na Ginecologia e Obstetrícia. Neste Serviço, dirigido pela Dra. Maria Armas a ginecologia não existe. As doentes são arrastadas em consultas até chegarem a uma situação em que pouco já se pode fazer para além de se resignarem com a morte iminente. Nos casos mais flagrantes, ou seja pessoas que podem protestar, pedem ao Dr. Paím para as operar ou então, através do Serviço de Oncologia são enviadas para o continente, quer para o IPO, quer para instituições privadas. Nos outros casos, são-lhes marcadas consultas que vão sendo adiadas de forma sistemática de modo a não terem uma lista de espera superior a 3 meses. As redes de conexão são simples. Os Directores dos Serviços de Obstetrícia e Oncologia são irmãos. A Directora do Serviço de Anatomia Patológica esposa do Director do Serviço de Oncologia e irmã do Director do Serviço de Dermatologia. E de tudo isto a Administração do Hospital e o Secretário da Saúde têm conhecimento; foi esta administração que atribuiu a prevenção à Dermatologia, que autoriza os pagamentos dos tratamentos em Instituições privadas, que celebrou contratos com médicos já reformados como o Dr. Rocha Lourenço, o Dr. Vasco Aguiar e o Dr. Alberto Rosa, que autorizaram a deslocação periódica dos Drs Brasil Toste e João Martins, do Serviço de Otorrinolaringologia, a S. Miguel, para realizarem consultas e operações, sendo pagos por doente, e sem descontarem um minuto no horário normal do Hospital de Angra. Também aqui as Conexões são simples: o Sr. Secretário quando era apenas Clínico Geral, fazia um banco à sexta-feira. Mais do que o dinheiro que ganhava era um modo de ter acesso aos meios do Hospital para os seus doentes da privada. A chefe de equipa de sexta-feira era a actual Directora do Hospital que é esposa do Dr. Brasil Toste. Em relação ao Dr. Paím, o caso é mais caricato. Pessoa inconformada por natureza, criou muitos inimigos quando foi Director do Hospital. Um dia o azar bateu-lhe à porta; uma doente teve uma hemorragia de difícil controlo durante uma intervenção e morreu no pós-operatório apesar de ter sido evacuada para S. Miguel e depois para Lisboa. O irmão da doente, o Engenheiro Data Franco, instigado pelo Dr. Duarte Soares (que esteve na sala de operações mas tentou por todos os meios apagar esse facto) e pelo Dr. Jácome Armas (que lhe forneceu pormenores do que se passou em S. Miguel e Lisboa) recorreu aos tribunais documentado com informações compiladas pelo Dr. Carlos Lima e pelo Dr. João Leal. O caso arrastou-se durante 7 anos em tribunal com despesas que ultrapassaram os 125000 euros. Durante este período o Sr. Secretário nomeou o Dr. Jácome Armas para Director Clínico apesar de ter tido conhecimento do abaixo' assinado em que 90 % dos Médicos do Hospital pediam a continuidade do Dr. Mário Toste. O período na Direcção Clínica foi Curto, mas suficiente para, numa manobra rocambolesca, nomear o Dr. Paim Director do Serviço de Cirurgia Geral e conseguir pôr sob a alçada do Hospital o Instituto de Genética cuja utilidade e necessidade não se compreendem e tem gastos astronómicos. Tudo isto por trás da fachada de conseguir uma máquina de litotrícia, abençoada pelo clero e inaugurada pelo Presidente do Governo Regional, que actualmente só funciona uma vez por semana e trata apenas 3 doentes por semana. Como se imagina o Dr. Paim ficou reconhecido ao Dr. Jácome prestando-se a dar todo o apoio à sua irmã e a população encheu o peito com orgulho por ser a primeira Ilha a ter tal Máquina. Claro que ainda hoje há pessoas que acordam de noite, a suar, com medo que o Dr. Paim descubra toda a verdade. Ainda em relação às prevenções assiste-se a situações caricatas como haver um único especialista nos cuidados intensivos, com mais de 60 anos, hipertenso, diabético e com problemas cardíacos, contratarem-se especialistas de endocrinologia, oncologia, anatomia patológica, radiologia, bem pagos, por doente, enquanto se oferecem contratos ridículos aos recém especialistas que, ao abrigo do protocolo, vêm trabalhar para a região mas acabam por voltar para o continente onde são melhor remunerados e respeitados. Tudo para manter inalteradas as horas extraordinárias dos especialistas do costume. Ou ainda o caso das análises clínicas em que o Director do Serviço trabalha em exclusividade mas desvia os exames para a privada onde tem laboratórios no nome da mulher; tudo legal, talvez, mas muito pouco ético. Ou ainda o contrato com um Cirurgião Plástico que faz sobretudo cirurgia estética enquanto o tratamento da obesidade mórbida não passou de um ensaio. Ou ainda, enfim, muito haveria para Contar. Penso que uma qualquer entidade reguladora da saúde deveria fiscalizar o nosso Hospital de modo a impor-se a legalidade mas, muito mais importante, permitir a sua abertura a gerações mais novas, sem vícios, de modo a valores como Humanidade e respeito pelo Ser Humano Doente serem uma realidade. Já não terei tempo para esta luta mas viverei o resto do meu tempo com a esperança de que alguém se comova e lute por estes princípios. Bem haja.”

Anónimo